在今年2月19日，比亚迪秦PLUS迎来荣耀版，同样涵盖DM-i版和EV版。其中比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i的售价为7.98万-12.58万，此前比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的售价为9.98万起，全新荣耀版相当于直降2万，也比主流传统燃油合资家轿定价更亲民。比亚迪秦PLUS荣耀版EV的售价为10.98万-13.98万，和大众朗逸、日产轩逸等车型定价接近，却不用购置税还能上绿牌，实际会更亲民。
那么，比亚迪秦PLUS荣耀版是否值得入手呢？我们不妨以其中可油可电的DM-i车型为例，分析下DM-i车型的产品力表现。
外观方面，比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i的设计风格并没有太大改变，车头配备大尺寸的进气格栅，内部采用网格式的中网，格栅的最上方有较为粗壮的银色镀铬装饰条，上面刻有“秦”的汉字LOGO，这也是比亚迪王朝系列家族的家族设计特征。车身侧面融入溜背元素，并没有太复杂的线条刻画。尾部则配备贯穿灯带，中间窄、两侧宽，也有一定的辨识度。EV版车型的设计大体上和DM-i版相同，只不过车头采用封闭式设计，更有科技感。
接着来看尺寸，比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i的车身长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，这个尺寸在紧凑型车中也算较为出色的，同级别的大众朗逸轴距为2688mm，日产轩逸轴距为2712mm。
实际体验中，身高175cm的乘客头部空间为一拳两指；接着做进第二排，头部空间为一拳整，腿部空间为两拳。换句话说，新车的座舱空间能够满足日常家用的需求，周末和家人出门玩，多人出行时体验也不会差。
内饰方面，比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i采用家族式设计风格，中控台上配备一块悬浮式的多媒体屏幕，附近也没有太多实体按键，并采用大面积的镜面装饰板来提升座舱内的精致感。车内的座舱系统为DiLink，这也是比亚迪自主研发的座舱系统，除了基本的语音控车、远程控车外，还能在车内打游戏、K歌，座舱娱乐功能很丰富。
动力方面，比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i提供55km或120km的纯电续航里程，符合上绿牌的要求，也能在短途通勤时做到纯电行驶0油耗。这款车还搭载比亚迪招牌的DM-i插电混动系统，由最大功率81kW、最大扭矩135N·m的发动机和驱动电机组成，驱动电机根据车型的不同，最大功率为132kW或145kW，最大扭矩也有316N·m或325N·m。EV版车型标配总功率为100kW的电动机，续航里程有420km和510km两种选择。
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