新车的外观设计依然沿袭了第三代车型，与其说它是第四代车型，不如说它是第三代车型的改款。具体来看，新车变化最大的地方就是前脸设计，现款车型的大灯采用了“泪眼”设计，六边形前格栅内由“点阵式”饰条点缀，而新车的大灯组变狭长了，还采用贯穿式LED日间行车灯来提升辨识度，灯组的中间位置是奔腾全新品牌LOGO，更加扁平化，能有这种改变，我想是为了更好地融合新能源汽车，因为现在很多新能源汽车的品牌LOGO都主打扁平化，而且车标还带有绿色元素。再说前格栅，新车采用了无边界设计，并加以五道横向镀铬饰条点缀，让前脸显得更宽阔一些。前包围两侧也有灯组，下格栅是梯形设计。整体来看，新车的前脸体现的主要是运动感。
车侧部分，变化不大，基本上和现款车型没有什么区别，依然是“大溜背”造型，不过车身尺寸加长了，长度由原先的4810mm增加到了4855mm，加长45mm，轴距依然为2800mm。
车尾部分，贯穿式尾灯采用了全新的灯腔造型，提升了车尾的辨识度，双边共两出排气尾喉也重新设计了，运动感还是很不错的。整体来看，新车的外观设计既有沿袭部分，又有创新部分，提升的主要是运动感和时尚感。
内饰部分，感觉更加精致了，平底方向盘采用了两辐式设计，提升了运动感。还把现款车型上的机械挡杆换成了短小的换挡拨杆。至于屏幕，现款车型是7英寸仪表盘+12.3英寸中控屏幕，不知道新车的屏幕尺寸会不会发生改变。
价格方面，现款车型售价10.59-14.49万元，预计新车也会沿袭这样的价格区间。
空间方面，没有发生改变，后排腿部空间十分宽敞，后排地台也很平整，处于B级车的主流水准。
动力上，新车提供1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T发动机的最大功率为169匹马力，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.8L/100km；2.0T发动机的最大功率为224匹马力，传动系统是6AT变速箱，NEDC综合油耗为7.1L/100km。
新车的底盘悬架十分特别，前后都是麦弗逊，而主流的车型是前麦弗逊+后多连杆，前后都是麦弗逊还真不多见。我个人觉得，后麦弗逊应该不及后多连杆，麦弗逊说到底就是一根大弹簧加上横向杆，结构比较简单，而多连杆的横向杆更多一些，动态体验也更好一些。
