新车最大的变化就是换上了全新的动力系统，搭载Hi4插电混动四驱系统，这是一套由1.5T发动机+Hi4前驱动模块总成+Hi4后驱动模块总成组成的串并联混动四驱系统，综合功率为378马力，综合扭矩为750牛·米，并且系统会根据实时路况，智能调用前后轴双电机和发动机，实现纯电两驱、四驱、串联、并联等9种驱动模式，官方给出的WLTC综合油耗仅1.83L/100km。
此外，二代大狗Hi4还提供包括经济、运动、泥地、沙地等7种驾驶模式，在越野路况下，可通过调节前后扭矩输出，充分利用有附着力的车轮，提升通过能力。湿滑路面，iTVC智能扭矩矢量控制能够有效抑制打滑。
其实对于长城这套Hi4大家应该很熟悉了，有着不错的市区能耗表现，并且越野能力也还不错，绝对可以应付大多数自驾玩家的路况，可以说和狗系列的产品定位非常契合。
外观方面，哈弗二代大狗Hi4也基本延续了现款DHT-PHEV的造型设计，中网内部有点阵式的装饰，并且是蓝色的哈弗品牌LOGO，搭配上两侧圆形的头灯，看上去很有越野复古的味道。
车身尺寸方面，二代大狗Hi4的长宽高分别为4705*1908*1780mm，轴距为2810mm，空载离地间隙200mm，接近角24°，离去角30°，通过角19°，比普通的城市SUV略好一些。
内饰设计也没有变化，对称式的中控布局和超大尺寸悬浮式中控屏，是当下比较主流的设计风格。并且中控屏下方还保留了部分常用的物理按键，提升了操控的便利性。智能配置方面，新车搭载L2+级智能驾驶辅助系统，通过高速NOH智慧导航辅助驾驶系统与车载导航深度融合。
总结：
在混动紧凑型SUV市场，目前四驱车型的选择确实不算多，哈弗二代大狗Hi4也算是利用了机构上的一个优势，在不增加电机的情况下实现了四驱，所以价格也和大多数电混两驱车型接近，而17.98万元的售价确实也不算便宜，那么它能取得怎样的市场表现，让我们一同期待。
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