马上快到五一长假了，国内汽车市场变得热闹起来，尤其是在新能源领域，各大车企为了吸引消费者，相继推出新品换代车型，有纯电、插混以及增程式车型。
最近了解到，新款问界M5(图片|配置|询价)上市了，定位于中型SUV，新车有三款，提供增程和纯电版车型，指导价区间为24.98万~27.98万，新款增程版车型换装了与老款纯电车型相同的前脸，还有新增加了两种外观配色，今天我们解读三款新车，看看它们的配置差异有哪些？哪款车型值得推荐？
推出三款新车
2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版(指导价26.98万）
2024款 增程Max 后驱高阶智驾版(指导价24.98万)
2024款 增程Max RS四驱高阶智驾版(指导价27.98万)
我们从内外设计、科技/安全配置、空间表现、动力部分进行分析。
外观部分
整体采用“极致、简约、纯净”的设计理念，增程版车型取消了梯形进气格栅，换装了老款纯电车型的封闭式格栅，看起来显得精致细腻，两侧大灯组炯炯有神，内部的光源类似于L型，中间是品牌标识，还有引擎盖上使用锐利的线条进行装饰，看起来显得年轻干练。
从车身侧面来看，简单的线条勾勒出饱满造型，车身姿态平稳自信，隐藏式的门把手也没有缺席，轮眉清晰可见，下部配备了熏黑式铝合金轮毂，内置红色运动卡钳，散发着运动气息，尾部造型圆润流畅，贯穿式尾灯组造型独特，中间是黑色光亮饰板，上面镶嵌着英文字母标识，夜间点亮辨识度不错，下部采用黑色包围进行包裹。
新车增加了两种配色分别是：大溪地灰和大都会红。
外部配置
三款车都拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能，还有前排+后排多层隔音玻璃。
在轮毂方面，2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版前轮毂是19英寸，后轮毂是20英寸，2024款 增程Max 后驱高阶智驾版前后配备19英寸轮毂，2024款 增程Max RS四驱高阶智驾版前后则配备20英寸轮毂。
内饰部分
整体采用T字型座舱布局，主要以双色为主，一深一浅交织搭配，看起来精致美观，空调出风口做了隐藏式布局，还有多处加入了缝线设计和水晶挡杆，中控台及车门处均采用了大面积软性材料和木纹饰板覆盖，搭配皮质座椅，简约中散发着着大气感。
三款新车配备的都是真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能。
在车机部分，三款新车配备的是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS车载系统和麒麟990A智能芯片，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、应用商店等，扬声器有15个。
其中的2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版多了K歌功能，2024款 增程Max RS四驱高阶智驾版多了4个扬声器。
安全/驾驶辅助配置
三款新车都有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置，都搭载L2级辅助驾驶系统，常用的主动和被动安全配置也没有缺席。
空间和座椅功能
整车尺寸长宽高分别为：4785mm、1930mm、1620mm(1625)，轴距为2880mm，定位于中型SUV，体验者身高为1米75，调整好坐姿坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指左右，头部剩余空间一拳多，空间表现还是不错的，笔者觉得可以满足日常使用需求。
座椅材质和调节功能
三款新车都是仿皮座椅材质，主副驾驶座椅都支持电动调节，主副驾驶座椅整体也都支持前后移动、高低调节、靠背角度调节，主副驾驶座椅都有头枕和腰部调节，后排座椅支持40：60比例放倒，其中的2024款 增程Max RS四驱高阶智驾版多了前排座椅按摩和第二排座椅加热功能。
动力部分
新车提供纯电版本和1.5T增程式动力版本，其中的纯电版搭载的是272马力的永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩360牛·米，磷酸铁锂电池容量为83千瓦时，快充0.5小时，慢充15.5小时，纯电续航里程602公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立。
1.5T增程式动力版本，发动机最大功率为112千瓦，发动机峰值扭矩205牛·米，配备的是272马力的永磁同步电动机，电动机总功率200千瓦，电动机总扭矩360牛·米，三元锂电池容量为42千瓦时，快充0.5小时，慢充5小时，CLTC纯电续航里程分别为255公里和230公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
之前我们体验过2023款 纯电后驱智驾版，笔者觉得游刃有余，挺适合家用的，首先是后置后驱动力，电机的动力输出积极，从踩加速踏板可以看得出来，不需要深踩，轻踩动力也会随叫随到，在路过闹市的时候，坐在车内挺安静的，一方面是拥有前排+后排多层隔音玻璃，另一方面是底盘悬架调校柔和平稳，对车身的控制有序，在路过减速带时，除了可以过滤掉细碎震动感以外，也察觉不到车身的那种松散感，感觉稳重踏实。
车型推荐
如果预算在30万以内，跑市区多一些，想避免发动机噪音的话可以考虑纯电版，使用成本也是比较低的，如果经常跑外地，考虑到续航焦虑问题，可以选择增程版，可电可油，用起来也方便，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。
最后
作为新能源中型SUV，外观设计简约精致，符合大众的审美，内饰布局干练，加入的软性材质比较多，乘坐舒适性明显，还有丰富智能的车机系统，日常使用增加了体验感，并且提供纯电和增程不同的动力组合，笔者觉得选择性明显，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
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