4月15日，哪吒汽车公众号传来喜讯，哪吒汽车母公司合众汽车获得不少于50亿元的投资，助力其加速IPO进程与扩大研发投入。
在与合众汽车共同签署的《合众汽车高质量发展联合协议》中，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三家签约主体将向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。此外，三家投资方还将会协调相关资源支持合众汽车尽快实现IPO。
哪吒汽车成立于2014年，在企业发展期间获得多轮融资。其中，宁德时代、深创投、360集团等都曾投资过哪吒汽车。公开数据显示，截至目前，哪吒汽车已经融资13轮，公开披露融资金额已超过两百亿元。
虽然融资不断，但哪吒汽车的财务状况并不健康。根据已公布的财报显示，哪吒汽车2020年至2022 年，累计亏损达111.4亿元。今年2月，哪吒汽车陷入多次推迟发放年终奖的舆论风波。
这背后的原因也不难察觉，从首款量产车型上市至今，哪吒最关键的问题就是没有在产品上建立独特的标签，建立牢固的品牌城墙。而这一关键症结，尚且还不知道什么时候能够得到彻底的解决。
资料显示，2024年，哪吒汽车在终端市场仍处于低迷态势。对于哪吒汽车2024年的销量目标，张勇定下30万辆的年销目标，其中国内销量目标为20万辆，海外销量目标为10万辆。但数据显示，哪吒汽车第一季度销量为2.4万辆，同比下跌6.7%，仅完成年销量目标的8%。
在此情况下，如果能如愿实现IPO，哪吒汽车或能拥有足够的底气拿到下一轮智能化竞争的门票。
据悉，此次表示将协调相关资源支持合众汽车IPO的三家投资方均为地方国资。工商信息显示，桐乡市国有资本投资运营有限公司的全资股东为桐乡市财政局；宜春市金合股权投资有限公司的实际控制人为宜春经济技术开发区财政局；而南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）的合伙人包括南宁投资引导基金有限责任公司、南宁产业投资集团有限责任公司等。
巧合的是，目前，哪吒汽车在国内共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。这三大生产基地所对应的地理位置也正是三大投资方所属位置。
今年3月，哪吒汽车CEO张勇曾公开表示，浙江桐乡生产基地的产能将在今年5月投产，投产后的年产能达到20万辆以上；江西宜春工厂于2022年开始投产，目前产能达到10万辆每年。广西南宁工厂于2020年开始建设，年产能达10万辆。
除了支持IPO，三家投资方为合众汽车带来的不少于50亿元人民币的投资用于何处？协议显示，资金的去向或是继续加大合众汽车产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，促进合众汽车扩大出口规模。
研发投入方面，张勇曾表示，一款新车的制造研发需要投入大量资金来支撑，预计一款新车至少需要花费10亿元。而哪吒产品矩阵急需进一步扩张；智能网联方面，桐乡正打造智能网联新能源汽车产业集群，而合众汽车是其中的重要组成部分；出口方面，浙江是出口“优等生”，而合众汽车建造了中国造车新势力的首个泰国工厂，正在加快出口步伐。
一个新势力品牌尚且置身于起步阶段，最需要的当然就是资金的支持。因此这50亿元投资对哪吒汽车而言无异于一场及时雨。然而对于哪吒汽车来说，更要紧的就是需要在这个窗口期找到向上的突破口，在内销、出口等任意一个环节上打破瓶颈。
因为在蔚小理暂时坐稳第一梯队，小米华为大干快上，“直接竞争对手”零跑拥抱Stellantis的情况下，留给哪吒汽车的时间已经不多了。
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