理想L6对比Model Y，是不是会觉得将要对比的这两款车型根本就不是同一个赛道？
确实，如果站在能源动力来区分的话，理想L6是一款增程车型，而Model Y则是一款纯电车型，它们将要面对的客户群体貌似是截然不同的两大派系，就算要比，也是拿问界M5和理想L6比，而不是Model Y，但……事实真的是这样吗？
最近在朋友圈看见了一篇动态非常有意思，其主要表述的文字内容是：“将近30的Model Y一无是处，30不到的理想哪哪都香”。刚开始觉得这就是胡乱饶舌的粗鄙之语，但细品之后又发现回甘润喉，当中不无道理。
一份2023年的特斯拉用户洞察报告指出，早在2021年，宝妈用户对特斯拉的在华销量贡献突破50%，达到54.29%，可谓是万车之上，保时捷之下。作为当时最具标志性的潮流大配件，你没有特斯拉就和没有苹果手机是一个道理，能忍？
不过，作为一名合格的中国宝妈，车内“得房率”始终是购车的第一要素，也就是说这台特斯拉至少得是辆SUV，所以直接导致Model Y的销量极速飙升。同时加之广大男同胞对于SUV的执念，以至于仅仅只过了一年Model Y的在华销量占比就由2021年的52.95%提升至了2022年的71.66%。
而这部分男同胞大概都是些什么人呢？据统计数据显示，2022年特斯拉已购车主的中年用户占比由2021年的42.36%提升到了49.86%，其中已婚、有孩家庭的用户更是分别从2021年的68.48%提升到了74.34%，2021年的58.70%提升到了68.25%。
诶，有没有一种十分熟悉的感觉呢？没错，“潮流宝妈”、“中年已婚”、“有孩家庭”，这些都是2023年理想汽车的重点用户群体。
众所周知，理想汽车对宝妈奶爸而言就是专精宝具，一打一个准。讲道理，只要理想L6不整什么幺蛾子，按照理想L9传下来的优良传统，基本上是一场战绩非常好看的Carry局。而按照工信部最新发布的第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的申报信息来看，理想L6这波大概率稳了。
4925/1960/1735mm的长宽高，2920mm的轴距，中大型SUV的定位，理想L6的空间虽然略小于理想L7，但却比Model Y大了不止一星半点儿。其次它的外观也非常套娃，反正扣掉小标之后，基本没啥人能分清楚你开的到底是L6、L7、L8还是L9。
（谁是理想L6？）
所以对于30万不到的理想L6用户而言，偶尔打肿脸充40多万的L9也不是不行，更何况理想L6也是祖传的1.5T四缸增程器+前后双电机的增程式混动系统。不过这次有所不同的是，这套动力系统的最大功率从330kW降到了113kW，同时电池容量也从40多kWh下调到了35.8kWh。
推荐阅读：
