尽管这买小型纯电车消费者都算是比较务实的，可谁不想自家爱车拥有更高的颜值呢？三款车型在这方面其实都是有着不错的辨识度的，而且相比起必须要通过底盘包围展示SUV定位的几何E，海鸥与缤果会显得更具时尚度。
海鸥的低趴造型会更像过去燃油市场的掀背车，除了有类似导流的一些车身覆盖件外，个性十足的外形，也很贴合年轻人的运动审美。而缤果这边则有着更加浓重的“全家福”味道，简单一点来说就是它按照高级欧系轿车的复古风格打造后，还配有三者中最为丰富的车色方案，这瞬间就让车辆显得了高级了不少，更重要的是，它还在410km灵犀尊享款中加入了更多专属撞色，配合全LED覆盖的远近光、日行灯，还有新增的自动大灯，它既在功能上追平了海鸥，又在时尚度上成为了三者最佳。
三款车型里，身为SUV的几何E以4006mm/1765mm的数据成了三者最长、最宽的，但这类小车，真能决定乘坐反馈的其实是高度跟轴距，这方面，缤果反倒是以1580mm/2560mm的数据成了最优，尤其这轴距是足足比几何E长了75mm，也是因此，缤果的后排对成人来说显得要比另外辆车更高挑。关键是，这车还涉及了一个下掏空的后备厢，储物高度就不提了，关键下沉后装了隔板，还能实现分区、分类储物，不光是年轻人登山、露营、运动好用，就是家里有孩子的家庭分门别类也很好用。
进入到驾驶舱我们会发现，虽然缤果410km灵犀尊享款以8.88万元的价格，成了三者中顶配价位最低的，但它的座舱反而看上去最用心。三台车都带来了各自的大屏组合，缤果与几何E都是带有智能车机的10.25英寸触控屏，海鸥是稍小一些的10.1英寸。在与之配对的仪表中，海鸥并没有全液晶选项、几何E需要选装，只有这款缤果是标配，甚至还实现了同级唯一10.25英寸双联屏布局，直接让人想到了卖到20万+的奔驰A级。
在配置上，如我们所说，三款车都有智能车机，且都嵌入了带后雷达的倒车影像功能，尽管几何E能实现双区语音，但论UI设计与生态应用，还是缤果的Ling OS与海鸥的DiLink要更胜一筹。非要把后两者比较的话，缤果的Ling OS确实有更丰富的远程车控功能，还实现了3D渲染虚拟助手交互，智能属性瞬间拉满。同时，我们也注意到，缤果会在一些细节上更人性化，除了增配ESC+AUTOHOLD来优化动态驾驶稳定性外，它的自动雨刮是三者唯一的，全天候用车会显得更方便一些；而前面在比较尺寸空间时忘了提的后座比例放倒功能，也同样会比另外两者的整体放倒要更灵活方便些。
纯电车必须比续航，这个部分，缤果是又有发言权了。除了有唯一的5万级203km续航可选外，它的333km续航也都是三者对应续航版本中最长的，海鸥与几何E对应的入门续航分别是305km、301km。而且这410km灵犀尊享款对比顶配的海鸥、几何E也分别有+5km、+9km的优势，优势不算太大，但也足够多去一趟超市了。
