继深蓝L07之后，深蓝再次推出SUV车型——深蓝S07，在全新的车型命名体系中，L是轿车、S是SUV，而07是中级车，更好记了。深蓝S07的定位就是“科技新主流中型SUV”，刚刚上市的它，售价为14.99-21.29万。
这次我们试驾的则是285Max 乾崑智驾ADS SE增程版，不到20万的价格，但有着同级更为惊人的表现...
超高颜值，要帅也要大体量
深蓝S07第一印象就让人觉得“帅气”，一是因为它的设计，二是因为它的体量感。深蓝S07采用了共生美学外观，整车高宽比0.842、极致轴长比让S07拥有接近0.618黄金分割比例的最佳车身体态，这就为它奠定了动感的基础。并且外观就可以看到智慧星河灯组，这还是同级首发了智慧交互灯以及莹星呼吸灯，加上尾部发光logo、能量晶体高位刹车灯等元素，颇有科技感，绝不是那种路人角色。
侧面则是隐藏式门把手，细看还能在侧面发现不少的空气动力学设计使得它有着0.258Cd的风阻系数，保证续航也保证了颜值，试驾车型还是搭载了20英寸的飓风轮毂。另外，打开车门时你会发现，深蓝S07采用无框车门的，也更过分的是它竟然还是电吸门，相信没有一个男生能拒绝这来自跑车的设计。
尾部带有轻盈上扬的尾翼以及贯穿式灯组，相信夜间会是一道亮丽的风景线，尤其是...当你开着它，超过其他车型的时候。
体量感说的就是它的车身尺寸，达到了4750x1930x1625mm，与特斯拉Model Y几乎说是相差无几，数据差异也就是深蓝S07要比特斯拉Model Y宽了9mm、低矮了1mm，依然是同级领先水平，更别说深蓝S07还是有着2900mm的轴距，比特斯拉Model Y要长出10mm。
超高舒适度，大空间高智能
进入车厢，会让人觉得这是特斯拉的完整内饰，一样的简约风，但有着更强也几乎是完美的内饰设计、配置，可不是特斯拉那种被诟病的“毛坯房”，游艇式环抱式设计、大面积采用亲肤感材质包裹、64色的氛围灯，还有同级首发的悬浮声音岛，这还能挑出什么不足吗？
深蓝S07的智能交互座舱也是同级领先的，在这15.6英寸的2.5K超高清向日葵屏以及12.3英寸副驾超感智慧屏之下，是高通骁龙8155芯片提供算力基础，还有可见即可说的四声区语音交互、全座舱智能情景模式，它的强大是连你在车里抽烟都能监测到，并且帮你自动降低车窗、开启空气净化。
深蓝S07搭载的是Deepal OS智能操作系统，采用融合式UI界面设计，将仪表的功能都集成在大屏上，配合语音交互，动动嘴就能处理好很多事情，无论是空调还是娱乐系统，并且支持QQ音乐、哔哩哔哩、爱奇艺等诸多APP，想用什么APP就用什么APP。
至于空间就不用说了，肉眼可见的宽敞，毕竟这是一款中型SUV，纯平的地台的配以新能源车更出色的空间利用率，这表现已经不亚于中大型SUV了，起码要比我试驾过很多的豪华品牌中大型SUV出色。
值得一提的是，深蓝S07前排还是采用双零重力座椅，也就是主副驾也是带有的，这可是一大好处，不用羡慕副驾有无重力而主驾没有了，长途出行累了，直接跟副驾一起在服务区躺着休息，两人都可以享受，也不需要专门下车到副驾休息，随时停随时休息。
高智慧高驾控，这才是强竞争力
提到特斯拉，就不得不说它的强驾控以及强三电系统了，在这些领域深蓝S07也是给到不少惊喜，它脱胎于EPA1全电数字平台，可以实现氢电、纯电、插混动力的全兼容。并且是全系配备后轮驱动，转向手感也是非常精准、平顺，在我们过弯的时候，就显得重要，毕竟这不会有前驱车那种“转向不足”的情况出现，也不会让你有四驱车那种“无趣”的乏味感。
这次我们所试驾的是285Max 乾崑智驾ADS SE增程版，换而言之，它可是有着285km的纯电续航，搭载39.05千瓦时的宁德的时代神行3C超充电池，相当于某些小型纯电车的电池容量，充一次电就能满足超一周的通勤，真正做到“油也行，电也行”，可以把它当成真正的纯电车使用。电机功率达到了258马力，峰值扭矩为320牛·米，比起一般2.0T燃油发动机更为出色，驾驶起来也确实如此，更多了几分平顺丝滑，驾驶起来也接近于燃油车驾驶感，可以轻松上手。
不过我们更为惊讶的是它的充电速度，一般来说增程以及插混充电都是比较慢的，电池容量比较小，并且也为了节约成本，但对于消费者来说充电速度依然是刚需，深蓝S07则是支持3C快充，30-80%电量小于15分钟，也就是说长途自驾，上服务器稍微休息一下，就能有200km的纯电续航了，实测来看，充电功率达到了76千瓦，并且31分钟就可以充满电，这也是它能当做真正的“纯电车”的原因。
也不用担心低温充电慢，采用全球首创的微核高频脉冲加热技术，实现-30℃低温环境下，电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%，有效应对性能衰减，冰天雪地也不用担心充电慢，是一款极寒地区也能用的新能源车。
深蓝S07还有一大优势就是同级首发了华为乾崑智驾ADS SE版，可以实现高速领航辅助，支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能上下匝道、智能车速调节，也可以看到，“它很智能”。实际体验下来，深蓝S07这套华为智驾系统让我能很放心地交给它辅助，减轻了不少驾驶强度，如果我选择了它，那日常肯定都会使用，或者说我会因为这些功能而选择深蓝S07。
这套系统也不仅仅用于驾驶，还能用于停车，这也是长安旗下品牌的“招牌”了。可以很精准地识别常规垂直、平行、斜列车位，以及更为复杂的断头路、窄车位等，对于新手司机，哪怕是老司机也是很受用，毕竟断头路这些可是让老司机都觉得困难了，而如今开着深蓝S07就轻松解决，并且实测这比人工甚至还要快一点，毕竟人工可能还需要多倒腾几次，但有着强大硬件的深蓝S07精准计算下，总操作时间就比人工快上些许。
总结：
新能源汽车看中国，中国汽车就看深蓝这类有底蕴的新势力品牌，背靠或者说本身就是大厂，在制造、研发经验上更有优势，深蓝S07就将这些优势灵活体现，车身尺寸与特斯拉Model Y近身肉搏，但又有着更强的智能化以及舒适性，加上纯电、增程两大动力选择，以及最为重要的价格，可以说是这个价位的最好选择。
编辑/舟亢
