本田借力奥特能平台为了什么？
看到这个消息本来是比较震惊的，本田有自己的新能源技术体系，在中国市场也专门有e:NS/e:NP系列电动化产品，以及最近新推出的独立新能源汽车品牌“灵悉”，为什么在北美市场，就要借助通用汽车的奥特能平台了呢？其实转念一想这也不算“奇葩”，就算是汽车发明者奔驰，也和比亚迪、吉利展开合作，在新能源领域进行探索，丰田也不是一个人埋头苦干，本田怎么就不能与通用合作呢？
本田愿意推动这番合作，并将新车产品积极落地，自然是考虑利大于弊的，希望奥特能平台的优势能够让本田Prologue以最合理最高效的状态，尽快打开市场。奥特能平台基于通用全球优势资源而来，不仅底子好能力强，还有着极高的兼容性和可拓展性，纯电版悍马、凯迪拉克纯电SUV锐歌、雪佛兰Silverado EV等产品均诞生于此。
奥特能平台渐受青睐，别克E5继续走俏
对于我们中国消费者而言，本田Prologue还有些遥远，奥特能平台打造的明星产品中，最让人熟悉的应该是别克旗下的别克ELECTRA E5了。这是一款轴距2954mm的中大型SUV，单论这个身材，以主流合资品牌的身份，设定20万元级别的价格门槛，也不算过分，况且这还是一辆智能纯电SUV，因此在目前的合资纯电市场中，别克E5的性价比优势就十分明显了。再加上奥特能平台技术赋能，别克E5的产品实力可圈可点，全新一代VCS智能座舱，30英寸一体弧面6K屏，8155芯片，最高620公里CLTC续航等卖点都吸引消费者的目光，因此取得了不错的市场表现。
在刚刚过去的9月份，别克E5销量为4868台，自今年4月份正式上市以来，累计销量1.7万台，呈现出稳步增长的积极态势。得益于奥特能平台新品的发力，上汽通用汽车9月份新能源车销量突破万台，同比增长168%。其中别克微蓝6的表现也不错，9月销量3578台，在10万级纯电家轿市场占据一席之地。据悉，到2025年别克将推出5款奥特能平台车型，引入40万+充电终端并建立600余座别克专属充电空间，持续向电动化、智能网联化创新发展。
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