曾经卖到300万的雷克萨斯LX570,究竟豪华在哪里呢?LX的前世今生

第一汽车网 2024-03-29 人围观

雷克萨斯LX(图片)570在日本卖60万人民币,而进口到国内以后,巅峰时期要卖到300万人民币。这辆车为什么会如此疯狂?今天我们来说说这辆车的前世今生。

第一代LX450(1996-1998年)

上世纪90年代中期,丰田不再满足于越野性极强的陆地巡洋舰,他们希望造一辆不仅性能可靠,而且更加豪华的越野车。在这种时代背景下,凌志(2001年以前Lexus还叫凌志)的第一款SUV诞生了。基于陆地巡洋舰LC80升级而来的LX450,在1996年的北美车展上正式推出。

凌志LX450

LX450在外观上除了进气格栅、车身侧面线条、轮毂等细节以外,其余地方几乎和LC80一模一样。

上图:LC80 下图:LX450

内饰也只是增加了如真皮座椅和大量的实木装饰面板等配置,但对比LC80的变化也不大。

上图:LC80 下图:LX450

动力搭载一台代号1FZ-FE的4.5升直列六缸发动机,最大功率215Ps,峰值扭矩373N·m,匹配4速自动变速箱。

1FZ-FE

LX450不仅保留了LC80所有顶尖的越野配置,还增加了悬架高度可调功能,通过能力更强的同时,更兼顾了舒适性。

这辆车为凌志打开了豪华越野的大门,但由于缺乏良好的动力性能,LX450只卖了两年便匆匆离开了市场。

第二代LX470(1998-2007年)

在LX450仅生产了两年后,凌志在1998年发布了基于陆地巡洋舰LC100系列开发而来的LX470。和上代车型一样,LX和LC在外观上的差别非常小,仅在细节部分做出了修改。

上图:LC100 下图:LX470

上图:LC100 下图:LX470

古典大气的四眼大灯成为了LX470的标志特征。

内饰整体布局和陆巡依然差别不大,通过运用大量的真皮包裹和桃木装饰,将豪华氛围提升了一个档次。

上图:LC100 下图:LX470

冰箱沙发大彩电,在这辆车上都已经实现了,LX470的娱乐配置里有Mark Levinson音响、扶手箱冰箱以及前后排独立DVD等。

由于上代车型的动力饱受诟病,LX470的动力系统升级为代号2UZ-FE的4.7升V8发动机,最大功率238Ps,峰值扭矩434N·m,匹配5速自动变速箱。

2UZ-FE

除了保留陆巡LC100上面极高的越野配置外,整车调教的更偏重公路舒适性。

2005年4月22日举办的第十一届上海国际汽车工业展览会上,雷克萨斯将这辆豪华SUV带到了国内市场,当年指导售价97万元。值得一提的是,此时LX470已上市了7年时间,昂贵的价格加上车型即将迎来换代,LX470在国内的保有量非常少。


第三代RX570(2007-2021年)

2007年4月,雷克萨斯在纽约车展上发布了LX的第三代车型——LX570,这辆车和陆巡LC200同平台生产。

LX570

和前两代一样,LX依然可以算陆巡的精装修版,外观依旧是在细节的地方进行升级。

上图:LC200 下图:LX570

上图:LC200 下图:LX570

LX570的前脸采用了当时LS460的设计语言,犀利的头灯和倒梯形中网,让前脸看上去更有气场。

LS460和LX570前脸

内饰方面,陆巡LC200和LX570的区别就相当大了,陆巡的内饰以实用为主,没有任何豪华可言。而LX570的内饰全部进行了重新设计,处处透露出雷车的精致味道。

上图:LC200 下图:LX570

动力搭载代号3UR-FE的5.7升V8自然吸气发动机,最大功率达到367Ps,峰值扭矩超过530N·m,匹配了全新的6速自动变速箱。

2012年,LX570进行了小改款,前脸换装了“X”造型的纺锤进气格栅。

2012改款LX570

2016年,LX570迎来了中期改款,前脸采用了最新的家族式外观风格,更多凌厉的线条和棱角进一步加大和兰德酷路泽的差别。层次分明的纺锤镀铬中网也让整车的气场上升了一个层次。

内饰也变的更加精致豪华。

LX570可以算LX车型历史上的巅峰,是大老板钟爱的大型SUV之一。官方指导价130-140万元人民币,可LX570从来不接受官方指导,在最疯狂的时候,被炒到了300万人民币,足足高出了指导价一倍以上。


第四代LX600(2021年-至今)

2021年洛杉矶车展上,雷克萨斯发布了基于丰田TNGA-F平台打造的全新LX600。

虽然与兰德酷路泽LC300出自同一平台,但是从LX600开始,外观上已经完全看不出陆巡的影子了。纺锤式的格栅再次升华,非常夸张。

内饰经过了重新设计,由LX570的豪华商务风变成了豪华运动风格。

LX600搭载代号V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机,最大功率415Ps,峰值扭矩650N·m,匹配10AT变速箱。


雷克萨斯LX系列在28年的时间里经历了4次换代,如今已是公路与越野完美兼顾的硬派旗舰SUV。

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