8月8日，奇瑞瑞虎8新能源冠军版正式上市，售价区间为13.79万—15.99万元，价格和燃油版车型相差无几，做到了“油电同价”。
瑞虎8新能源冠军版的外观内饰和瑞虎8 PRO冠军版基本保持一致，搭载的是奇瑞鲲鹏DHT超级电混系统，推出55公里和100公里两种纯电续航版本共计3款配置车型。
外观方面，瑞虎8新能源冠军版前脸同样采用的是大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有倒“八”字形日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。
下方还配备了多边形导流槽装饰，带来一定的运动气息。此外，导流槽装饰周围和底部前保险杠均加入有蓝色饰条，以此来和燃油版车型作出区别。
瑞虎8新能源冠军版侧面造型以敦实饱满为主，并通过隆起明显的腰线来彰显力量感，将整车的气场营造得颇为到位。车窗边框和侧裙的位置还辅以镀铬饰条来点缀，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。
尾部配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在灯带两侧的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，下方左侧还新增了“DP-i”标识，从而彰显出自身新能源车型的身份。后包围由黑色材质组成，并加入仿双出镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则为隐藏式布局。
车内的话，瑞虎8新能源冠军版延续了燃油版车型的设计布局，24.6英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，配合上方的银色饰板，进一步丰富视觉层次感。
三辐式平底方向盘加入假如黑色钢琴烤漆材质来点缀，前方还配有W-HUD平视显示系统（需选装）。中央通道区域采用对称式布局，前方是50W手机无线充电面板和两个水杯架，并加入有伸缩式盖板，后方则为造型小巧的电子挡杆，同样辅以蓝色元素点缀，从而凸显自身新能源车型身份。
新车车内拥有多达40处储物空间，提供5座和7座布局可选，第二排座椅放倒之后能够形成纯平的后备厢空间，最大容积达1930升后备箱空间，并拥有12种灵活可变式组合空间。
配置方面，瑞虎8新能源冠军版标配18英寸铝合金轮毂、胎压显示、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、CarPlay/HiCar、OTA升级、LED远近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、后排出风口车内PM2.5过滤装置等。
中配车型新增3.3千瓦对外放电功能、侧安全气帘、前驻车雷达、透明影像、带位置记忆的感应式后尾门、主驾驶无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅电动调节、8扬声器的SONY品牌音响、自适应远近光、车内多色氛围灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、双区自动空调、高通骁龙8155智能芯片等配置，以及包括LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动刹车系统（高阶）、高速自动辅助转向&制动等功能在内的L2+级驾驶辅助系统。
高配车型又新增疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、50W手机无线充电、主驾驶座椅记忆/腰部调节、副驾驶座椅电动调节/女皇座驾（电动腿托+气动按摩）、前排座椅加热/通风、老板键、外后视镜记忆、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器、负离子发生器等配置。
动力部分，瑞虎8新能源冠军版搭载的是由混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱组成的奇瑞鲲鹏DHT超级电混系统。其中，1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米，百公里加速时间为7.2秒。
新车配备的是三元锂电池组，提供55公里和100公里两种纯电续航版本可选（WLTC工况），综合续航里程可达1000+公里。此外，还支持快/慢充电，最快25分钟即可充满30%-80%。
此前，市场上的新能源汽车普遍比同级的燃油车更贵，但随着新能源市场竞争日益激烈，今年以来，“油电同价”已成为众多车企在新车上市时的主打卖点。此次瑞虎8新能源冠军版上市，售价和瑞虎8 PRO相差无几，同样做到了“油电同价”,令人眼前一亮。新车的竞争对手包括宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、长安UNI-K 智电iDD等车型，大家觉得瑞虎8新能源冠军版的竞争力如何呢？（文/舒心）
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