9月30日，长安马自达高层人事发生变动。长安马自达宣布，长安马自达汽车有限公司执行副总裁王辉先生因工作变动不再担任执行副总裁职务，邓智涛先生接任王辉担任长安马自达汽车有限公司执行副总裁。据了解，邓智涛为原长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理，此前任职期间，长安欧尚2021年销量超22万辆。
邓智涛
资料显示，长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投产，由重庆长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司、马自达（中国）企业管理有限公司共同出资组建，分别持股47.5%、46.55%、5%、0.95%，是马自达在海外唯一一家集研发、制造和销售为一体的整车制造型企业。2012年8月24日，经国家发展改革委核准，长安马自达汽车有限公司成为具有独立法人资格的现代化合资汽车企业。
2021年8月24日马自达在华业务发生重大调整，重庆长安汽车股份有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司三方，就长安马自达汽车有限公司增资项目发布联合声明。内容显示，（新）长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，长安汽车、马自达、中国一汽持股比例分别为47.5%、47.5%和5%。2021年8月30日，一汽马自达退出中国汽车市场，而自一汽马自达退出后，马自达在中国国内市场主要依靠长安马自达一家车企。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦曾表示：“两家合资公司合并可充分活用相关方迄今为止积累的品牌资产，在快速增长且竞争激烈的中国市场推动马自达品牌业务的长远、持续发展。”不过，从今年上半年的销量数据上看，两车企合并后，马自达在华销量并未有明显的好转。数据显示，今年上半年，长安马自达累计销量仅为58165辆，市占率仅0.62%。
回顾马自达在中国市场的发展，马自达作为最早进入中国市场的日系品牌之一，也曾有过短暂的巅峰时刻。数据显示，2017年马自达在华销量达30万辆，但此后几年的销量则是连年下滑，2018-2021年，马自达在华销量分别为28万辆、22.7万辆和18.4万辆。
截至目前，马自达在华产品包括昂克赛拉、阿特兹、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV以及MX-5RF车型，其中阿特兹因一汽马自达并入长安马自达已停产停售，虽然目前马自达旗下车型不少，但销量乐观的仅有昂克赛拉一款。按照上半年累计销量58165辆来计算的话，马自达3昂克赛拉承担着其65%的销量，但马自达单靠昂克赛拉一款爆款车型实现增长并不实际，这也意味着马自达需要推出更多爆款产品才能助力其实现增长。按照规划，马自达将在2022年至2023年间期间推出5款全新suv车型，包括CX-50、CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90五款车型，但官方并没有明确是否会引入中国市场。
最新数据显示，今年1-8月，长安马自达累计销量同比增长1.56%至76973辆，其中8月份长安马自达销量仅5316辆，同比下滑2.57%。目前马自达在华市场仅靠长安马自达支撑，而在变化极快的中国市场，马自达想要重回巅峰赛道显然难度不小，至于邓智涛接棒长安马自达执行副总裁后能不能为长安马自达带来新的销量表现，值得考究。
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