该测试车依然覆盖高度伪装的车衣,不过我们依然可以窥探很多细节。可以看到新车延续了领克The Next Day概念车的设计语言,其造型与领克07 EM-P等领克新车型基本保持一致,车头顶部为两条纵向布置的LED灯带,真正的大灯与格栅连为一体,中间的点阵光源横向排开,拥有类似灯带的观感。车顶配备了激光雷达,预计支持高阶智驾的功能,这也是领克品牌首款搭载激光雷达的车型。
来到侧面,新车拥有溜背的造型,车身上的线条也比较圆润,呈现出修长的车身比例。车尾造型则比较紧凑,尾灯则是贯穿的造型,两侧纵向布置的灯组则是与车头造型相呼应。在车身尺寸上,新车的车长接近5米,宽度约2米,轴距约3米,因此新车拥有舒展的造型。
车机将会是领克ZERO很大的一个亮点,新车将会配备吉利旗下亿咖通自研的E05车机芯片,其算力要比高通骁龙8295芯片还要更高。在操作系统上,考虑到目前领克07 EM-P、08EM-P等新车型都用上了魅族Flyme Auto系统,预计新车也将使用该系统。
在电池技术上,新车将会搭载800V高压平台,参考此前极氪001的充电速度,其电量从10%-80%只需要15分钟。
底盘部分,领克E371将会搭载双腔空气弹簧+CDC电磁悬挂,能够实现软硬调节和高低调节的功能。值得注意的是,新车将会首发领克数字概念底盘,能够兼容轮边电机和后轮转向功能,在四轮四电机的帮助下,能够实现坦克掉头、蟹行模式等行驶功能。
编辑说:
得益于中大型车的尺寸,领克ZERO的车身比例真是相当得体,称得上是领克这套设计语言的颜值巅峰。在基础规格上,这台领克ZERO也是直接拉满,比8295还强的车机芯片、空悬+CDC的底盘配置、800V的超充速度,都是目前市面上第一梯队的表现。在这台领克品牌的首款纯电动车上,背靠吉利的领克也是拿出了一些“真家伙”,数字概念底盘这些新技术能够体现出他们在造车经验上深厚积累。
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