该测试车依然覆盖高度伪装的车衣，不过我们依然可以窥探很多细节。可以看到新车延续了领克The Next Day概念车的设计语言，其造型与领克07 EM-P等领克新车型基本保持一致，车头顶部为两条纵向布置的LED灯带，真正的大灯与格栅连为一体，中间的点阵光源横向排开，拥有类似灯带的观感。车顶配备了激光雷达，预计支持高阶智驾的功能，这也是领克品牌首款搭载激光雷达的车型。
来到侧面，新车拥有溜背的造型，车身上的线条也比较圆润，呈现出修长的车身比例。车尾造型则比较紧凑，尾灯则是贯穿的造型，两侧纵向布置的灯组则是与车头造型相呼应。在车身尺寸上，新车的车长接近5米，宽度约2米，轴距约3米，因此新车拥有舒展的造型。
车机将会是领克ZERO很大的一个亮点，新车将会配备吉利旗下亿咖通自研的E05车机芯片，其算力要比高通骁龙8295芯片还要更高。在操作系统上，考虑到目前领克07 EM-P、08EM-P等新车型都用上了魅族Flyme Auto系统，预计新车也将使用该系统。
在电池技术上，新车将会搭载800V高压平台，参考此前极氪001的充电速度，其电量从10%-80%只需要15分钟。
底盘部分，领克E371将会搭载双腔空气弹簧+CDC电磁悬挂，能够实现软硬调节和高低调节的功能。值得注意的是，新车将会首发领克数字概念底盘，能够兼容轮边电机和后轮转向功能，在四轮四电机的帮助下，能够实现坦克掉头、蟹行模式等行驶功能。
编辑说：
得益于中大型车的尺寸，领克ZERO的车身比例真是相当得体，称得上是领克这套设计语言的颜值巅峰。在基础规格上，这台领克ZERO也是直接拉满，比8295还强的车机芯片、空悬+CDC的底盘配置、800V的超充速度，都是目前市面上第一梯队的表现。在这台领克品牌的首款纯电动车上，背靠吉利的领克也是拿出了一些“真家伙”，数字概念底盘这些新技术能够体现出他们在造车经验上深厚积累。
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