5月26日，东风标致官方发布全新一代标致408车型预告图，新车将在6月亮相。不出意外的话，全新标致408将成为东风标致旗下首款采用全新车标的车型。综合预告图以及实车谍照来看，全新标致408延续海外标致308“狮魂美学”造型设计，前脸采用最新家族化放射式点阵前格栅，全新品牌LOGO悬挂在中网中央位置，獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口，配合上狭长LED远近光灯带来凶悍的视觉效果。同时，引擎盖上方配有“408”字标。
结合此前网络曝光的疑似新408内饰实车图来看，新车车内采用深浅双色搭配，配备双辐式多功能方向盘和悬浮式多媒体显示屏，配置部分可出现语音交互、蓝牙、一键启动等功能。至于动力方面，东风标致暂未公布新一代408动力信息。作为参考，现款408搭载1.2T三缸涡轮增压发动机和1.6L四缸自然吸气发动机，前者匹配6速双离合变速箱，后者匹配6速手自一体变速箱。
标致汽车是法国PSA集团旗下品牌，最早在1985年进入中国市场。1985年3月15日，广州标致汽车有限公司正式成立，公司由广州汽车厂、中国国际信托投资公司、法国标致汽车、国际金融银行、巴黎国民银行五家企业合作经营，广州标致成为国内第三家合资汽车品牌，前两家为北京吉普和上海大众。可惜的是，由于种种原因，最终退出中国市场。
1992年5月18日，神龙汽车有限公司成立。2002年10月25日，东风汽车公司与法国PSA集团签订扩大合作的合资合同，将标致品牌引入中国市场，由神龙汽车生产制造，并在两年后推出首款车型——标致307，这款车在国内取得了不错的销量成绩，而为了满足国内消费者的需求，东风标致陆续上市标致206和标致207。
从2002年成立至今，东风标致已走过20个年头，但早已深陷谷底。据东风标致官网显示，目前在售车型包括全新标致4008、全新标致5008、标致508L以及标致2008 THE ONE等车型，而此前推出的标准206、标致207等车型陆续停产停售，标致408成为东风标致目前销量最高的车型。数据显示，2022年1-4月标致408销量为4848辆，标致4008为4457辆，标致208为3790辆。当前，东风标致缺乏爆款产品，归根结底还是品牌产品的问题，而随着销量逐渐走低，导致很多经销商亏损严重，以至于越来越多的经销商退网。因此，摆在东风标致面前最大的问题，在于产品的研发和品牌的经营。
2021年4月，东风标致在上海车展上宣布启用全新品牌LOGO，即为第十一代狮标。从全新品牌标识来看，新LOGO将只保留了头部细节的狮子植入一个盾牌之中，狮子造型也比上一版更有气势。然而，东风标致宣布启用全新狮标后，最大的吐槽就是“不如上一代”、“有点恒驰的味道”。显然，东风标致最大的问题不在于LOGO，而是产品和品牌。按照规划，东风标致将加速新产品投放节奏，陆续推出全新4008、全新5008、2022款508L、2008 THE ONE等不同细分市场的车型，但以上车型在2021年的表现并不好，而东风标致想要重振旗鼓，避免出现重现上世纪的悲惨局面，最终还是要看东风标致的举措。
东风标致在国内销量的下滑，最主要还是来自品牌力的衰退，其次是产品质量问题，特别是标致408，其曾多次登上投诉榜第一，但是仍是东风标致销量最高的车型，这一点同样值得深思。至于全新标致408能否解救东风标致，或只能交给时间。
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