5月29日，上海市人民政府印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，其中该方案指出，大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
除上海市外，据不完全统计，自4月底以来，全国多地均先后发布了促进汽车消费新政策，包括山东省、广东省、湖北省、江西省等。据央视财经报道，在山东省，从5月22日政策发布至6月30日，山东对购置新能源乘用车并上牌的个人消费者，按照购车金额每车发放3000至6000元消费券，对购置燃油乘用车并上牌的个人消费者，按照购车金额，每车发放2000至5000元消费券；在广东省，重点鼓励购买新能源汽车，从5月初至6月30日，对个人消费者购买以旧换新的新能源汽车新车，给予每辆8000元的补贴。此外，广州、深圳还增加发放汽车增量指标，5至6月间，在原有基础上，广州增加3万个购车指标；在湖北省，自6月至12月，报废旧车并购买新能源汽车每辆补贴8000元、购买燃油汽车每辆补贴3000元；在江西省，采用购车摇号抽奖的方式刺激汽车消费，总奖金4600万元，个人最高可中5万元；而长春市、海口市等地也通过购车发放消费券的形式，力促汽车消费。
受此前突发的散发式疫情影响，汽车行业上中下游的整车生产销售受到较大冲击，因此国家和地方开始陆续出手帮扶汽车行业。不过好在各地疫情情况已逐步好转，汽车行业复工复产也正在加速推进，目前江浙沪地区已经恢复封闭生产和点式复工，预计6月份能恢复到正常水平。相关报道指出，浦东新区关键汽车零部件产量占全国10%，截至5月底，占浦东汽车规上工业产值90%以上的21家汽车百强企业已全部复工复产，带动200多家零部件企业复产，上汽通用、上汽乘用车700多家一二级供应商已复工90%以上。
另外，最新消息显示，上海发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》指出，6月1日起取消企业复工复产“白名单”制，扩大企业防疫和消杀补贴范围、建立健全长三角产业链供应链互保机制、畅通国内国际物流运输通道等政策措施，全力支持和组织推动各行业领域企业复工复产复市，稳步提高企业复产率。
乘联会数据显示，4月乘用车市场零售销量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月国内乘用车零售量同比与环比增速均处于当月历史最低值。分析，4月乘用车销量大幅下滑的主要原因是疫情，受上海、吉林两地疫情影响，导致本就严峻的汽车产业供应链变得更加紧张，而物流效率则致使终端市场交付承压。目前汽车市场正逐渐回暖，工信部最新的数据显示，5月1日至26日，15家重点汽车企业集团累计生产113.6万辆，较上月同期增长51.3%。
对于多地发布促进汽车消费新政策，中国能源政策研究院助理教授吴微指出，近年来，由于受到疫情冲击、供应量中断以及部分城市限购等因素影响，汽车销量增长停滞，近期部分城市采取的增加汽车指标、提供购车补贴等刺激政策，对于提振市场有着积极的意义，预计下半年汽车市场将会恢复增长。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，地方鼓励汽车消费政策较为直接，能够更好地释放消费者消费潜力，短期内可以拉动销量提升。
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