自吉利与百度共同组建合资公司集度汽车后，集度汽车便确定在未来三年内推出首款新车。7月20日，在媒体沟通会上，集度汽车公布新车最新进展。集度汽车表示旗下首款汽车机器人概念车――ROBO-01量产版车型计划在今年广州车展亮相，预计2023年上市交付，届时集度汽车第二款量产车型的设计也会在广州车展上公布，第二款车型或延续01的设计风格和元素，预计2024年开始交付。除了产品的相关信息，集度汽车还针对「吉利退出集度汽车投资」事件再次作出强调：“工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，仍将采用吉利的SEA浩瀚平台和百度Apollo自动驾驶技术。”
不过今日最新报道指出，集度汽车CEO夏一平向媒体表示：“实际上，集度汽车有限公司是吉利和百度早期注册成立的一家内资公司，随着我们架构的重新搭建，这家公司我们就不要了。现在我们员工的关系都已转入另一家公司。”另有媒体称，一位不愿透露姓名的集度汽车内部人士表示，集度汽车目前确实在筹备登陆资本市场事宜，美股、港股、A股都有可能，视具体情况而定。另外，集度汽车不会的股权也不会局限在吉利和百度两方上，未来还会会考虑引入新的股东方。
公开资料显示，集度汽车成立于2021年3月2日，由百度与吉利控股共同组建的一家智能汽车公司，注册资本为20亿元，百度与吉利分别持股55%和45%，双方基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造智能汽车。
6月28日，集度汽车有限公司发生工商变更。浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%，后者出资由11亿变为20亿。集度汽车CEO夏一平卸任，法定代表人由夏一平变更为梁志祥，安聪慧退出董事。此事件曝光后随即引发了行业的关注，按照最初的规划，虽然集度汽车是由百度和吉利共同组建的公司，但百度将主导产品的定义，而浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出后或意味着百度会拥有更多的主导权。
针对集度汽车工商变更一事，当时集度汽车快速在微博上作出回应：“这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。”与此同时，夏一平也在微博上辟谣：“谢谢大家的关注，这是公司因为业务发展而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，夏叔还是集度CEO。”
至于集度首款汽车产品，此前百度创始人李彦宏曾透露，集度首款汽车产品将在2023年实现量产，定价在20万元左右，目标市场是家庭用车。集度汽车CEO夏一平在接受媒体采访时也曾表示：“集度首款量产车型定位中等尺寸的SUV，直接对标特斯拉Model Y，而且智能化水平超越特斯拉一代。”而在本次媒体沟通会上，夏一平指出，首款车定价不会是20万左右，而是20万起。目前集度量产车在吉利杭州湾工厂开始生产，夏一平透露，集度汽车首家门店将在今年10月份在上海开业。
实际上，自去年1月，百度发布消息将以整车制造商的身份进军汽车行业后，百度能否造出车一直是行业关注的焦点。百度作为国内最早涉足自动驾驶业务的互联网公司之一，在集度汽车未成立之前，百度已开始布局汽车自动驾驶领域，包括与北汽集团、长城汽车、江淮汽车、长安汽车、奇瑞汽车等车企开展了一系列的合作，但尽管如此，百度在Apollo自动驾驶技术方面的输出并不理想，完整搭载其技术且大规模量产的车型也很少，因此，行业观点普遍认为，集度汽车的存在主要是为了展示百度的自动驾驶技术，因此集度汽车不会太关注盈利层面的问题，甚至有可能赔本赚吆喝。对此说法，夏一平向媒体解释，集度造车肯定不是为了“卖一台亏一台”，集度汽车非常重视盈利层面的问题，会努力平衡好成本和价格，做好经营层面的事情。
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