全新BJ40城市猎人版和坦克300都采用了十分硬朗的设计风格，看起来都足够霸气。坦克300采用了圆灯设计，结合三幅式熏黑进气格栅，整体看起来比较硬朗复古，辨识度不错。而全新BJ40城市猎人版则在传统元素中融入了更多创新风格，全新BJ40城市猎人版的“五阙星环”设计，赋予车辆更具科技化、一体化的前脸风格，不仅可以让人一眼就认出这是一台BJ家族的车型，还彰显出极强的未来科技感。相比之下，坦克300的前脸虽然也具备不错的辨识度，但在科技范儿上就要稍逊一筹了。
两台车整体的造型设计都具备不错的力量感，坦克300的方盒子造型看起来十分硬朗，突出车身的宽大轮拱带来十分浓郁的越野范儿，看起来很有气势。但全新BJ40城市猎人版的车身尺寸大了一圈，因此看起来气场更强。而且细节方面，全新BJ40城市猎人版采用了无框车门以及大都星环“D”形装饰框等设计，更具精致感，相比之下坦克300在细节设计上就显得差了一些，对于吹毛求疵的年轻群体来说，这些小设计往往就是取胜之道。除此之外，全新BJ40城市猎人版设计有上下分体式尾门，支持自定义限位，可满足各种使用场景需求，从功能性上相比坦克300更丰富。最后还有不容忽视的一点，坦克300虽然整体设计也比较出色，但已经不算是一台新车了，而全新BJ40城市猎人版则是采用了全新设计的车型，走街串巷、游山玩水时的回头率更高。
两台车的内饰设计都值得肯定，虽然风格有些不同，但整体设计放在同价位车型中均能给出上乘评价，坦克300整体设计质感更出色，在大量镀铬及亮面材质加持之下，整体豪华感十分浓郁。全新BJ40城市猎人版的设计则显得更加简洁一些，风格比较贴近新能源车型的设计思路。而在细节表现和功能性方面，全新BJ40城市猎人版还是更占优势。其搭载双12.8英寸大屏，不仅视觉效果更具科技感，也照顾到了副驾长途出行的娱乐需求，可以实现双屏互动，支持三指飞屏、无线投屏等功能，而坦克300的屏幕尺寸虽然也不小，车机系统功能和流畅度也不错，但副驾前方少了一块屏幕，还是稍逊一筹。与此同时，全新BJ40城市猎人版座椅宽大、填充厚实软硬适中，支撑性好，支持前排加热通风按摩功能以及女王尊享副驾，车内扬声器数量比坦克300多3个，氛围灯可调色也更多，无论是氛围还是影音效果都要强于坦克300。此外，全新BJ40城市猎人版还配备了车载空气净化器及负离子发生器，随时保持车内空气健康清新。
在动力层面，两台车均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，其中全新BJ40城市猎人版动力更出色，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，强于坦克300的167kW和187N·m，同时还支持运动、经济、标准/舒适、越野、雪地等多种驾驶模式，可满足更多驾驶场景。并且全新BJ40城市猎人版的接近角、离去角、满载最小离地间隙数据都略强于坦克300，通过性也更强。但全新BJ40城市猎人版的前/后桥限滑差速器全系均需选装，而坦克300除最低配车型外，至少也配备了后桥差速器，并且提供了坦克转弯功能及车侧盲区影像，从硬件配置上有些优势。而在前悬架结构方面，全新BJ40城市猎人版为双横臂结构、坦克300为双叉臂结构，两者互有优劣，双叉臂结构更高级也更复杂一些，从机械层面而言其性能会强于双横臂，但复杂结构耐用度相对要略低一些，维修也更复杂。双横臂结构相比双叉臂更简单，相对来说行驶稳定性和综合性能会略差一些，但在越野长途自驾等场景中耐用度更高，即便出现损伤维修成本及难度也更低。
在如今这个时代，智能驾驶辅助系统已经几乎完全融入了我们的日常生活，在这项功能配置上，全新BJ40城市猎人版支持全速自适应巡航、并线辅助、自动泊车入位、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出、信号灯识别、循迹倒车等智能化配置，这些坦克300都没有。并且全新BJ40城市猎人版还配备有主动降噪功能，城市用车舒适度也更高。安全性方面，全新BJ40城市猎人版采用了全球唯一内置防滚架安全车身，应用79.8%的热成型钢和高强钢，融合高压涨型技术并与笼式车身相集成，车身高强钢最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa。此外，全新BJ40城市猎人版还配备了双冗余线性制动系统、双预紧限力安全带、底盘金属下护板等安全化硬件配置，为车内人员保驾护航。
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