而褪去初长成的青涩，新中产家庭在选车时已经有了充足的资金与老到的经验，一台中大型SUV才能真正满足他们对于品质生活的追求，但琳琅满目的市场总是不免让人犯“选择困难症”，比如作为中大型SUV中的代表佳作，传祺新能源ES9、魏牌蓝山与理想L8就让人很难抉择，那么，如果真的要在三款车找出一台更合适的产品，该选谁呢？
都是中大型SUV，价格“香”才有诚意
过去合资主导的时代，除了传祺汽车等为数不多的品牌，中国品牌在中大型SUV领域并无太多建树，合资产品过高溢价使得这一细分市场令很多中国消费者望而却步。而今天，中国汽车品牌集体向上，把属于豪华产品的质感用车体验融合中国消费者更能够接受的售价中， 当然，中国品牌产品之间也存在价格差异。
同样是中大型SUV，论定价诚意的自然是传祺新能源ES9，并且它还是一款制造成本相对来说比较高的混动产品，在2023年以来业内呼喊“油电同价”的声音渐涨，传祺新能源ES9作为22.98万起步的大型新能源SUV也可以被视作是对消费者呼吁的一种回馈。而魏牌蓝山的定价只能说是同级别的常规水平，33.98万起步的理想L8就显得不是那么亲民了。
空间都很大，但选择多更友好
相比于孤身一人，有了家庭之后，每个人都会不自觉为家人考虑，以前选车服务自己就好，现在选车一定得看看空间能不能让每个人都坐得舒服自在。
当然，中大型SUV这个级别的产品不至于让用户为空间发愁，对比来看，传祺新能源ES9、魏牌蓝山、理想L8三款产品各有千秋，但都处于同一水平。当然，对座舱空间的规划也一定程度上会影响驾乘者的实际体验，而传祺新能源ES9后排地台纯平，可供后排乘客双腿活动的空间会更充裕。
此外，传祺新能源ES9为用户提供了7/6座可选，而魏牌蓝山与理想L8只有6座车型，相对来说传祺新能源ES9对于多人口家庭来说也更友好。
安全都很到位，但“起步即高配”更厚道
从呱呱坠地到成家立业，曾经的你是父母心中的牵挂，而有了自己的家庭，这个世界上又多了几个人与你彼此牵挂。因此，选车就要选一款让人可以放宽心的安全产品，才是对自己与家人负责。
通过表格可以看出，无论是在主动安全还是被动安全层面，传祺新能源ES9与魏牌蓝山、理想L8均以全面的配置能够给用户行车安全以全面保障。值得一提的是，作为三者中定价对于中国消费者更友好的产品，传祺新能源ES9起步便配备了上述表格中的配置，做到了“起步即高配”，是一款价格香还很厚道的产品。
科技都很到位，但好用才是硬道理
组建了自己“新中产家庭”的80、90后们，虽然已经能够很好的履行自己在家庭中的责任与义务，但本质上他们成长于一个信息爆炸的世界，有自己的个性与追求。而在竞争激烈的中国市场，为了迎合新中产家庭的多元化需求，大部分产品都是“多边形战士”，科技也是他们给用户提供价值感的一环。
此次传祺新能源ES9搭载了一台14.6英寸触控式液晶屏+12.3英寸全液晶仪表盘的组合，搭配AR-HUD实现三屏联动，能够给用户带来恰到好处的科技体验，中控与仪表错落的位置设计能够更好的贴合人的视觉习惯，让驾驶者能够更好的梳理自己要做的事情。
而魏牌蓝山搭载27英寸触控式液晶屏，加上12.3英寸全液晶仪表盘，营造了比较激进的科技感氛围座舱，大屏的组合横贯整个中控台，类似的设计这两年比较流行，不过三块屏幕在同一水平线上，对于驾驶者来说会有些视野上的负担。
理想L8在方向盘设置了一台4.82英寸全液晶仪表盘，行车信息主要展示在HUD抬头显示系统，同时搭载15.7英寸中控屏幕和副驾驶娱乐屏，对于一辆车来说，虽然照顾家人的体验很重要，但更重要的依然是驾驶席，毕竟不是所有时候一辆车都会坐2个以上的人，而理想L8的设计比较超前，可能需要驾驶者花一些时间来适应。
对比之下，三款产品均拥有不错的科技表现力，但论实在的话传祺新能源ES9考虑的场景会更贴合大部分人的使用习惯，首先是中控与仪表的设计对于需要同时兼顾导航和行车信息的驾驶者来说更加直观清晰，追求科技感又不乏AR-HUD，不用花时间去适应就能很好上手。
性能都很强，但贴合生活才更好
新能源产品的动力素来是不错的看点。
传祺新能源ES9搭载与家族旗舰传祺新能源E9同款三电技术，其中拥有专利量400+的广汽GMC首创双电机平行轴串并联方案赋能下，让传祺新能源ES9的效率与性能得到大幅优化，而驱动力主要由一台最大功率140kW、峰值扭矩330N·m的自研2.0TM混动专用发动机与电机协同发力，系统综合功率为274kW、综合扭矩为630N·m，零百加速能跑到8s级。
能耗与续航方面，传祺新能源ES9在CLTC工况下的纯电续航里程为143km。值得一提的是，传祺新能源ES9根据用户的需求开发了智电混动、纯电优先、保电优先三种能源模式，比如日常上下班、接送小孩等不用跑太远的场景下，完全可以用纯电降低用车成本。
当然，节假日想一家人跑远点，对于综合工况续航长达1215km的传祺新能源ES9来说也不是事儿，跑高速电力耗尽亏电油耗也仅为6.18L，称得上是中大型SUV中最省油的产品之一。
从账面数据来看，魏牌蓝山作为插电式混动产品，搭载了一台最大功率113kW、最大扭矩223N·m的1.5T涡轮增压发动机，并提供了单电机、双电机两个版本。单电机版系统最大功率243kW、综合扭矩为523N·m；双电机版系统最大功率380kW、综合扭矩为933N·m，零百加速分别为9.8s、4.9s。
此外，魏牌蓝山在CLTC工况下的纯电续航里程分别为185km、215km，综合续航分别为1285km、1315km，亏电状态百公里油耗分别为6.2L、6.7L。
作为增程式电动车，理想L8搭载了一台最大功率113kW、峰值扭矩245N·m的1.5T发动机当“充电宝”，驱动电机最大功率330kW，最大扭矩620N·m，零百加速5.3s。续航方面，CLTC纯电续航为210km、综合续航为1315km，亏电状态下的百公里综合油耗为7.7L/100km。
而三款车均配备了3.3kW外放电功能，带上电子烧烤架、电茶炉，来一场露营野炊也是为生活润色的不错选择。
综合来看，三款车型各有千秋。魏牌蓝山有两套动力可选，不过双电机版车型售价已经来到了30万，而传祺新能源ES9入门级车型就拥有零百加速8s级的性能，在价格比魏牌蓝山单电机版车型低4W+的基础上性能更强，亏电油耗也略有优势。与此同时，传祺新能源ES9搭载的2.0T发动机，相比于魏牌蓝山的1.5T发动机性能更强，高速直驱时不会失速。
理想L8作为一台起步价在33.98万的产品，有一份不错的账面数据属于正常现象，但考虑到中产家庭的用车场景，在城市限速道路中两者起步的轻快感与超车流畅度都不会体现出太大区别，像是爬坡山坎、载荷较大的状况，传祺新能源ES9也能轻松解决。因此，如果价格差异比较大，那么太高的性能就不是必需品。
此外，相比使用串并联方案与2挡DHT变速箱的传祺新能源ES9，作为增程式产品的理想L8在高速等工况下储备的电量耗尽后油耗会有所上升，因此才会出现7.7L/100km的亏电油耗，相比之下还是亏电油耗6.18L/100km的传祺新能源ES9更具燃油经济性。
写在最后：新中产家庭买车讲究一个精致，也讲究一个适配。对比来看，魏牌蓝山各方面的表现比较均衡，而理想L8比较适合那些喜欢尝试新鲜事物的人。
而同为中大型SUV，起步价22.98的传祺新能源ES9让你在享受精致生活的基础上，不会对家庭流动资金造成太大的负担，同时基于CLTC 143km纯电续航、综合工况1215km超长续航，也可实现出行零焦虑、长途无焦虑。此外，在空间表现与安全到位的基础上，传祺新能源ES9对于智能科技配置以及性能、油耗的调配也尽可能的考虑到了中产家庭的实际用车场景，如果说你是为了“细水长流”的过日子，那么传祺新能源ES9是更让人舒服的选择。
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