今日，一组大众Aero B车型内饰谍照在网上曝光，新车概念车型ID.Aero此前也已在国内亮相，或命名为ID.7，量产版车型预计将于2023年下半年在国内率先上市，上市后将与特斯拉model 3、比亚迪汉EV等同级纯电动车型形成竞争。
从此次曝光的谍照来看，新车内饰部分依然采用大众ID.系列设计风格，配备大尺寸悬浮式液晶中控屏幕，液晶仪表也采用悬浮式风格，新车还使用家族式三辐式多功能方向盘以及奔驰同款“怀挡式”换挡机构，整体科技感十足。
大众Aero B内饰谍照
外观方面，从新车概念车型ID.Aero以及曝光的外观路试实车图来看，新车前脸采用新能源常见的封闭式格栅设计，两侧搭配LED头灯组，看起来与ID.4车型高度相似。新车上方配备LED日间行车灯带并由一根饰条贯穿连接两端，下方底部则采用凌厉的梯形格栅设计，进一步增强新车的运动气息。车身侧面，新车线条流畅，采用溜背式轿跑造型设计，车窗位置在视觉效果上营造出下沉式效果，底部采用动态效果的轮毂。车尾部分，新车尾灯同样采用贯穿式LED尾灯组，尾部中央运用内凹式设计，辨识度较高。
尺寸方面，新车长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm，全面超越迈腾以及同级对手比亚迪汉EV。作为对比，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。
据外媒报道，新车将基于MEB平台打造，动力方面，前期或推出后驱单电机车型供消费者选购，配备77kW·h电池组，最大支持150kW快充，WLTP工况续航里程为620km，此外，新车后期还将推出双电机四驱版车型，该款车型或将为产品序列旗下的高性能运动版车型。除此之外，大众官方已在今年早些时候在海外申请“ID.7 Tourer”的商标，报道指，未来新车或会推出旅行版本的衍生车型。
大众集团官网显示，目前大众集团国内在售的电动车型包括ID.3、ID.4、ID.6，官方数据显示，自2020年0月首批ID.3车型交付以来，大众集团已在全球售出50万辆 ID.系列电动车，大众集团表示计划加速其电气化计划。
此前大众汽车中国区首席执行官斯蒂芬·沃伦斯坦曾表示，2022年ID系列电动车销量翻倍的目标“很有希望”，预计后续的几个月每月将交付15000-20000辆ID系列电动车。具体到2022年来说，以2022年前三季度销量表现为例，前三季度一汽-大众新能源车销量为73564辆；上汽大众为65573辆。车型方面，据新车交强险数据显示，ID.4 CROZZ累计销量为34034辆；ID.4 X为26124辆；ID.6 CROZZ为17479辆；ID.6 X为9155辆，整体表现十分一般，与目前市面上主流的新能源车有一定的差距，以“蔚小理”新势力为例，前三季度小鹏汽车交付量为9.86万辆；理想汽车为8.69万辆；蔚来汽车为8.24万辆。
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