1月5日，比亚迪旗下高端品牌仰望正式发布，首款车型仰望U8首发亮相。据了解，仰望U8将配备四个轮边电机，可以独立控制四个车轮，可实现横向移动、原地调头等功能，还能让车辆漂浮于水面，完成直行和转向操作。
外观方面，仰望U8由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，采用“时空之门”的设计理念，将未来感与科技感融入硬派的造型风格。具体来看，车头为“工”字形格栅设计，前大灯组采用鼎形设计，配有纵向的日行灯，点亮后具有很高的辨识度。与此同时，格栅内部采用点阵式装饰，中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源，点亮后具有极强的视觉效果。
车身侧面，整体造型较为方正，符合硬派越野SUV的造型认知。仰望U8配有隐藏式门把手，外后视镜上方则拥有两条灯带。在车辆D柱位置，还有六条银色饰条，而从预告图所展示的效果来看，其红色部分或为电量指示灯，用户可以从车外直观了解到车辆当前电量或充电状态。车尾部分，仰望U8配备八边形外挂式备胎罩以及分体式的示宽灯带，尾门位置还配有点阵式排列的“光幕”，但目前不清楚该“光幕”的主要用途。尺寸方面，该车车长5.3米，轴距3.05米。
本次发布会并未公布新车内饰，根据此前谍照来看，新车将会配备全液晶仪表盘+内嵌式中央触控屏，两块屏幕尺寸都非常巨大，预计其也将内置仰望专属的信息娱乐系统。此外，在三辐式多功能方向盘上，我们可以看到物理按键上仍然采用中文标注，这也是比亚迪一直以来的设计理念。
动力方面，仰望U8配备了“易四方”四电机技术，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，0-100公里/小时加速时间可以达到3秒级。另外，四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，仰望U8实现横向移动和移动调头功能，也可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头和浮水模式等等。
除了仰望U9外，该品牌第二款车型仰望U9也首发亮相。据了解，仰望U9定位纯电动超跑，配备“易四方”四电机技术，0-100公里/小时加速时间可达2秒级。外观方面，仰望U9同样采用“时空之门”的设计语言，车头头灯具有极强辨识度，配备与仰望U8一样的多组LED光源。
车身侧面，仰望U9采用蝴蝶门设计，黄色车身与黑色车顶让这款车看起来运动感十足。同时，该车配备黑色花瓣形轮辋，并配有黄色刹车卡钳。车尾不分，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，灯带中间位置则配备了一块透明的定风翼，不光提升了车辆的空气动力学表现，还让这款车的颜值得到提升。另外，仰望U9的尾灯造型也很特别，采用多颗LED光源矩阵式排列。
2022年11月8日，比亚迪公布旗下高端品牌定名为“仰望”，该品牌由比亚迪汽车工业有限公司全资控股，瞄准百万级市场。2022年12月8日，比亚迪发布“仰望”品牌LOGO。据官方介绍，“仰望”品牌标识的设计灵感来自甲骨文“电”，曲折的字形就是最初的“电”字，表明新能源的技术和产品路线。比亚迪表示，闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。
至此，比亚迪汽车旗下拥有比亚迪、腾势、仰望三大品牌，其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场。腾势品牌则主打30-50万元区间的高端市场，目前已上市车型仅有腾势D9一款车型，之后将推出SUV、轿车以及都市跑车等品类。此外，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上，官方透露未来将推出一个专业个性化全新品牌，售价在40-60万区间，预计2023年推出。据坊间传闻，“专业个性化全新品牌”或专注布局高端新能源皮卡市场。至于仰望，其主打的是百万级别市场，未来仰望将建立自营渠道，包括深圳、北京、上海、广州、杭州和成都等城市都将设立体验中心。
一直以来，主要承担比亚迪销量的车型售价基本处于30万元以下，而高端品牌仰望一下子跨越到百万级别，确实让人猝不及防，同时更多的是质疑。对于比亚迪来说，仰望品牌想要成功并不容易。一方面中国车企在高端市场的积淀时间太短，中国消费者的消费心理多为外向型消费，也就是还是偏向于海外品牌。另一方面是品牌服务的提升，比亚迪在高端市场缺乏经验，如何让服务、品牌认知与其售价相匹配，也是比亚迪需要解决的问题。
对比亚迪来说，进军高端市场是不得不走的一步棋。一方面，比亚迪已经在中低端市场站稳脚跟，推出高端豪华车型，能够有效提升公司的收入质量。另一方面，在国内车企从未成功过的高端豪华领域，比亚迪如果能成功破局，将会享受到很好的品牌溢价。当然，仰望品牌很难卖爆，但对于比亚迪而言，其更深层的意义在于，比亚迪的品牌认知正在悄悄拔高。
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