9月6日晚间，吉利汽车发布8月份最新销量数据。数据显示，今年8月，吉利汽车销量约122635辆，同比增长39%。今年1-8月累计销量为859110辆，同比微增5%。至此，按照今年初吉利汽车2022年165万辆的年销量目标计算，其已完成今年年销量目标的52%。
具体品牌来看，吉利品牌方面，8月销量同比增长17%至95992辆，其中几何品牌销量同比增长230%至17489辆；1-8月，吉利品牌累计销量同比增长1%至693460辆，其中几何品牌累计销售同比增长255%至85603辆。领克品牌方面，领克8月同比增长150%至15098辆，虽然相比7月份有所缓解，但累计销量仍呈下滑趋势，1-8月累计销量仅107363辆，同比下滑19%。极氪品牌8月销量为7166辆，1-8月累计销量为31198辆。新能源汽车方面，吉利8月纯电动车销量为2.8万辆，同比增长429%；今年前8个月累计销量为13.6万辆，同比大幅增长465%。另外，数据显示，吉利汽车海外市场热度持续走高，8月销量实现同环比大幅增长，成为吉利汽车销量增长新引擎。
从上述数据来看，吉利汽车新能源品牌增长较明显，但整体销量基数依然不高。其中领克品牌8月销量实现同比大幅增长，但今年1-8月领克品牌下滑趋势尤为明显，而下滑很大原因是与上半年疫情和芯片短缺影响有关，此前吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅曾表示，上半年吉利汽车车在一定程度上受到了疫情影响，尤其是领克品牌，领克品牌的主要销售区域分别在长三角地区，不过在国家多项政策助力下，进入6月后车市基本恢复正常轨道。
进入7月后，吉利汽车密集推出多款新车。7月18日，吉利中国星星瑞2023款正式上市，新车共推5款车型，售价为11.37万-14.57万元；8月5日，吉利正式发布全新suv——博越L，新车内部代号FX11，基于CMA架构打造，动力方面将提供传统燃油版和雷神智擎Hi·F油电混动版，上市后将与星越L共同布局A级SUV市场，9月3日，吉利汽车正式发布“大7座家享MPV”嘉际L，新车共推出3款车型，售价区间为11.98-14.28万元，动力方面搭载全新一代吉利劲擎1.5TD+7DCT高效动力系统，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，WLTC工况下百公里油耗仅需6.9L。
除此之外，新能源市场也是吉利汽车发力的重点，据此前报道，今年上半年吉利汽车加大了电动化研发投入，投入额较上年同期增长71.7%至36.3亿元人民币。未来将进一步加快新能源全面转型步伐，下半年实现单月新能源汽车销量占比在30%以上。
随着下半年更多新车的释放能为吉利汽车带来多大的带动作用，目前还存在很大的不确定性。此前因疫情和芯片短缺影响，吉利汽车已连续两年未能实现既定销量目标，从当前市场表现来看，吉利汽车下半年也将面临比较大的压力。对于下半年的规划，吉利控股集团CEO，吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉此前表示：吉利汽车将围绕新能源、高端化、国际化和智能化四个方面持续投入，在把持自己核心竞争优势的同时，也会通过创新领域的研发投入来打造自己的‘护城河’。”
得益于购置税减半政策、地方性补贴等从中央到地方的一系列鼓励汽车消费政策的出台，汽车行业基本恢复正常轨道。9月7日，据乘联会最新发布初步统计数据显示，8月国内乘用车市场零售为187.9万辆，同比增长29%，较上月增长3%；全国乘用车厂商批发为209.0万辆，同比增长38%，较上月下降2%。
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