宝马集团对进博会相当重视，不但连续6年参展，这次更是带来了五款新能源车型，包括宝马iX5氢燃料电池车、宝马i7 M70L、宝马iX、宝马i4以及宝马XM Label Red限量版。
其中宝马iX5氢燃料电池车是重点发布对象，该车基于燃油版X5打造而来，外观最大的变化在于前格栅内部采用了网格状设计，并且中网、车身拉花、轮毂等细节都加入了象征着新能源的蓝色元素。内饰方面也增加了不少蓝色装饰，还有多个“Hydrogen Fuel Cell”标识强调氢燃料电池车的身份。
官方数据显示，宝马iX5氢燃料电池车的总输出功率可达295千瓦，其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）的电能，并且百公里加速在6秒内。在WLTP工况下，这台宝马iX5氢燃料电池车的最大续航里程为504公里，储氢罐充满最快仅需3-4分钟。
轱辘哥按照国内的氢气价格经过换算后发现，其平均每公里的使用成本仅为0.4元左右。不过，虽然氢燃料电池车的补能速度相对于纯电车来说快很多，但加氢站不够普及，使用便利程度上还存在短板。
本田：e:N GT Concept科幻登场，最快2025年后量产上市
在今年4月份举行的上海车展上，本田e:N品牌发布了e:NP2、e:NS2、概念车“e:N SUV 序”，而e:N GT Concept则以线上亮相的形式首发。
这一次，本田e:N GT Concept终于实车亮相进博会，效果十分惊艳。基于全新的e:N Design设计语言，本田e:N GT Concept看起来棱角分明，线条刻画锋利，发光的灯带和本田LOGO巧妙点缀，不得不说这台车大胆前卫的造型带来很强的视觉冲击感。
按照计划，本田e:N GT Concept的量产版本最快也要2025年后上市。但令人好奇的是，量产版本与概念车的相似度会是多少？
本田中国已经宣布全面进入电动化时代，计划2027年不再投放新的纯燃油车，2035年将实现纯电动车销售占比100%，这也意味着，先期上市的一系列本田e:N品牌的新车，均肩负着转型和走量的重任。
道朗格：雪佛兰索罗德EV/科尔维特混动中国首秀
作为通用汽车在中国市场推出的高端生活方式平台，道朗格在进博会带来了5款最新产品，其中包括在中国市场首次亮相的雪佛兰索罗德EV、科尔维特E-Ray，以及GMC HUMMER EV、雪佛兰Tahoe和GMC YUKON。如果你对美系车感兴趣，绝对不容错过！
先来看看雪佛兰索罗德EV。作为一款全尺寸纯电皮卡，索罗德EV已经在北美市场推出RST（Rally Sport Truck）及WT（Work Truck）两个版本，而此次在进博会展出的则是性能表现更强悍的RST版。
官方数据显示，新车基于Ultium奥特能平台打造，采用前后双电机驱动，综合最大功率754马力，峰值扭矩1064牛·米。已知其0-96km/h加速仅需4.5秒。另外RST版续航里程可达644公里。配置层面，索罗德EV还提供了e4WD四驱系统、自适应空气悬挂、增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统等。
科尔维特是很多车迷心目中的一代神车，而“加电”的科尔维特E-Ray混动跑车也引发了车迷的强烈关注。据轱辘哥了解，2024款CORVETTE科尔维特E-Ray混动跑车是家族首款混动四驱跑车，极致的性能致敬科尔维特70周年。
从造型来看，科尔维特E-Ray混动跑车拥有前倾式车身、更宽的车身比例和E-Ray专属超大轮毂设计，帅气的造型俘获了车迷。不过，新车的最大看点还是动力层面，作为行业首个将自然吸气的V8发动机匹配电机实现混动四驱的性能跑车，科尔维特E-Ray最大输出功率655马力，0-96km/h加速仅需2.5秒。这台车也是有史以来速度最快的科尔维特量产车型。
据轱辘哥了解，科尔维特E-Ray混动跑车拥有六种驾驶模式，其中隐身模式指的是在一段时间内可使用纯电行驶。如果你不想太高调，纯电模式可以避免发动机带来的轰鸣声，但这个拉风的外观应该很难低调起来。
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