如今市面上最热门的插混SUV莫过于已经上市的宋PLUS DM-i和即将上市的宋L DM(图片)-i了，而宋L DM-i作为比亚迪王朝网的最新力作，自曝光以来就吸引了很多关注，实车也已经陆续抵达各大门店，新车共推出四个配置，预扣款分别为15万、16万、17万和18万。不过，目前到店的车型大多为预扣款18万的顶配车型，让很多想看低配版本的消费者感到苦恼。日前，预扣款为16万的次低配宋L DM-i终于有实车到店了，也就是112km 超越型，那么它跟高配车型之间都有哪些区别呢？
外观方面，次低配宋L DM-i与高配车型基本保持一致，依旧采用了比亚迪最新的“新国潮龙颜美学”设计理念，整体风格时尚动感，又不失大气稳重。前脸部分，标志性的“龙嘴”格栅内部采用了点阵式镀铬装饰，上方的“龙须”银色饰板内除了集成“宋”浮雕Logo外，还有密密麻麻的竖向条纹装饰。全LED大灯组的造型也与高配车型相差不大，犀利的日行灯与炯炯有神的远近光灯搭配得恰到好处，只不过中间似乎没有配备贯穿式灯带，灯具的功能可能也没有高配全面，例如可能不会配备自适应远近光功能。
次低配宋L DM-i的车侧造型大气稳重，轮眉上方突出的腰线带来了满满的力量感，后视镜被安置在前车门上，有效降低了驾驶员的视野盲区。此外，像全景天窗、隐藏式门把手、车顶行李架、后排隐私玻璃等配置，在次低配宋L DM-i上也均有配备，并没有因为价格更低而进行阉割，这一点还是值得肯定的。车尾造型与高配版完全一致，机翼样式的后扰流板内集成了高位刹车灯，贯穿式尾灯的样式更是值得好评。
值得一提的是，次低配宋L DM-i采用了五幅样式的“刀锋轮毂”，个人认为比高配车型的低风阻轮毂更加好看，结合申报图和目前已知的信息来说，猜测宋L DM-i全系将提供三款轮毂造型，也就是下图中的右边三款，分别对应着最低配、两款中配和最高配，均采用锦湖轮胎，规格均为235/50 R19，而最左侧的R18轮毂则大概率不会出现在市售版本上。同时宋L DM-i将提供四种车身颜色，其中“法翠蓝”车漆可能要加2000元选配，毕竟像秦L的“建窑紫”、汉DM-i的“赤帝红”这种高级车色都是要额外选装的。
进入车内，次低配宋L DM-i与高配车型之间的差异同样不大，整体设计风格简洁时尚，又不失科技感，用料也保持了与高配车型相同的水准，中控台、门板等部位均采用了大面积的软性材质包裹，触感细腻，做工也比较精致，符合其自身定位。像是HUD抬头显示、疲劳监测这类高级配置的保留还是比较让人惊喜的，全液晶仪表盘和换挡区域的设计也基本一致。相比高配车型的不同点在于屏幕更小一号，大概率为12.8英寸，同样可以旋转，而且大屏右侧钢琴烤漆饰板内的氛围灯似乎被阉割了，其他部分看不出什么差别，如果能保留燕飞利仕音响的话，那么肯定值得好评。
动力方面，次低配宋L DM-i与高配车型搭载了相同的动力总成，均为DM 5.0超级混动系统，由一台1.5L自然吸气发动机和电动机组成，匹配刀片电池，其中发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率160千瓦，零百加速时间预计在8.5秒左右，性能表现足以满足日常驾驶需求。续航方面，次低配宋L DM-i的纯电续航里程为112公里，小于高配车型的160公里，亏电油耗低至4.95升/百公里，油箱全系均为60L，预计综合续航可以突破1300公里。
总的来说，次低配宋L DM-i与高配车型之间的差异主要体现在一些舒适性和外观配置上，而像动力系统、底盘悬架等核心方面，两者则保持一致。对于那些预算有限，但又想体验宋L DM-i带来的全新驾乘感受的消费者来说，次低配宋L DM-i无疑是一个更具性价比的选择。当然上述的猜想只是根据到店的实车来推测的，具体配置有待7月25日正式上市后公布，让我们一起期待吧。
