理想汽车首款纯电动车型理想MEGA(图片|配置|询价)在上市后遭遇销售困境。面对这一挫折，理想汽车CEO李想在一封内部信中坦诚地反思了MEGA上市存在的问题，主要包括节奏问题和内部过分关注销量两个方面。
过快的节奏导致产品难以被市场接受
李想在信中指出，MEGA的上市节奏过快，导致市场难以接受这款定价高达55.98万元的纯电动MPV。MEGA的前卫造型引发了"棺材车"的负面评价，使得部分潜在消费者望而却步。同时，MEGA的定价超过50万元，竞争力不足，面对小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家等同类产品，消费者有了更多的选择。李想表示，理想汽车需要按照从0到1的节奏去经营MEGA，聚焦核心的用户群体和高端纯电消费能力强的城市，放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，加速在这些城市建设超充站，以此来推动MEGA的销售。
过分关注销量导致偏离健康发展轨道
李想还认为，理想汽车内部过分关注销量，对销量的欲望过于强烈，导致公司偏离了健康发展的轨道。MEGA上市后的24小时内，预期订单为3,000个，但实际只有1,500个，上市半个月后，订单总计近4,000辆，远低于预期。而理想汽车的另一款产品L系列，受到最大对手华为问界销量提升的影响，每日新增订单也不及预期。面对销量压力，理想汽车在MEGA上市仅11天后就进行了产品序列调整，并推出了5000元的现金优惠，但此举引发了新的负面舆情。李想强调，理想汽车需要降低销量的预期和欲望，回归理性和耐心，专注于产品力的打造和用户口碑的积累，走出一条可持续的发展之路。
李想可能高估了MEGA，也高估了理想品牌的号召力，在电动汽车时代，没有品牌的信徒，消费者更看重产品性价比和使用体验。
本文源自金融界汽车
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