公开信息显示，零跑C10基于零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，采用品牌最新设计语言，其中前脸部分进行了大面积封闭式处理，仅在前包围区域设置通风散热口，这也是时下新能源车型惯用的做法。在此基础上，零跑C10的前大灯组集成贯穿式灯带设计，智驾版车型在前挡风玻璃上方设置有激光雷达，为高阶智能辅助驾驶系统提供支持。
零跑C10采用常规SUV车身结构设计，趋于水平的车顶造型可保证后排乘客的头部空间。除此之外，零跑C10还应用隐藏式门把手、贯穿式后尾灯等时下流行的设计元素，并提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠等车身颜色给用户选择。车身尺寸方面，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米。
内饰方面，零跑C10采用时下流行的极简式设计取向，仪表台运用诸多横向线条勾勒出层次感。在此基础上，零跑C10提供平底双辐式多功能方向盘，液晶仪表以及中控屏均采用悬浮式布局，集成全新的车机系统以及高通骁龙8295芯片。
动力方面，零跑C10增程版使用1.5L四缸内燃机作为增程器，增程器最大功率70千瓦，并配套最大功率170千瓦、峰值扭矩320牛·米的电机，在28.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC纯电续航里程为210公里。
零跑C10纯电版采用后置后驱形式，电机最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，配套69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程530公里。除此之外，零跑C10采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，全系支持对外放电（3.3千瓦）功能以及快充补能。
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