可以看到，这三款车作为中国品牌电动车的骄傲，它们的实力都非常强大。它们不仅拥有3秒级的加速能力，而且能耗也控制得非常不错。特别是智己LS6，它的零百加速只需3.48秒，是三款车中性能最强的，同时也是能耗最低的。经过实测，智己LS6的续航里程为548公里，能耗为17.5千瓦时/100公里。如果按照上海波谷电价0.307元/千瓦时计算，智己LS6每百公里的出行成本低至5.38元，平均每公里只需5分钱。相比同价位的SUV车型，智己LS6的出行成本低了10倍，而比同性能等级的百万超级跑车SUV低了20多倍。例如，阿斯顿马丁DBX 707版本的WLTC综合油耗为14.2升/100公里，按照上海95号汽油8.34元/升的价格计算，平均每公里至少要花费1.2元！在这里，我们以智己LS6为例，通过与其他车型的测试和对比，来看看它是如何实现高性能与低能耗的平衡，并为大家在选车和购车时提供更多参考。这三位车主用了整整一天的时间，跑了520多公里，最终把三辆车的电用完了。这也给广大电动车意向用户注入了一剂强心剂，证明了优秀产品上不存在电动车的能耗和续航焦虑！
与传统燃油车相比，电动车的电动机效率更高，低扭爆发更强，动力输出更平稳，还可以通过叠加方式进一步提升动力。作为各自车系中的顶配车型，参与测试的这三款车型都采用了双电机四驱系统，确保了强大的性能。在三款车的横向对比中，智己LS6明显更加出色。这是因为它的三电系统更加强大。比如，它采用了“准900V超强性能平台”，最大电压达到了875V，比小鹏G9和阿维塔11的700V和720V更为出色。此外，智己LS6还搭载了飓风电机，使用了定制的陶瓷轴承，转速达到了全球已交付量产最高的21000转/分钟，实测极速高达305公里/小时。双电机版还采用了双永磁碳化硅模块，实现了4.41千瓦/千克的功率密度，比同级别车型高出一倍以上。
再来说说能耗。考虑到电价和油价的差异，电动车的使用成本比燃油车低是众所周知的。因此，在这里，我们聚焦在电动车的层面，分析三款测试车型的能耗差异以及影响电动车能耗的因素。从车身尺寸和整备质量等方面来看，在三款车中，智己LS6的空间更大，用料更扎实，因此整备质量最大，所以在能耗测试中并不占优势。另外，从轮胎的角度来看，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚动阻力更低，对续航里程和能耗更为友好。智己LS6则采用了倍耐力蝎子轮胎，操控更好更安全，但能耗方面不占优势。阿维塔11也是使用了电动车专用的低滚动阻力轮胎，但却采用了更大的22英寸轮毂，这对能耗影响更大。
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