首先我们从性能部分说起，2024款福特电马作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车，拥有近50:50前后悬架重量分配，实现精准的动力分配，并且铝合金悬挂及多处铝合金车身材质的运用，也能够在一定能过程度上提升驾驶的质感和精准度。
2024款福特电马全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，制动力更均衡，刹车距离更短，同时GT车型标配倍耐力P Zero定制轮胎，为驾驶带来更强抓地力。此外，2024款福特电马还拥有细语、入胜、不羁三种驾驶模式，并且每一种模式下的性格区别都非常明显。
在动力上，2024款福特电马的零百加速最快3.57秒，最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，这样的数据表现，比起燃油时代的野马有了大幅提升，即使在如今新能源时代也算是足够出彩了。
比起此前野马车型大排量的形象，2024款福特电马最长续航700公里，搭载福特与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池包，百公里综合能耗12.4kWh，入门车型续航也能超过600公里，可以说如今的电马能够让你在尽情享受动力和驾驶的同时，还不用担心续航焦虑。
另外值得一提的是，2024款福特电马在智能化方面，不只是简单的功能堆砌，而是更注重实用。新车搭载高通8155第三代骁龙座舱平台，八核芯片硬件升级，储存空间和算力提升，操作更加流畅丝滑。配合SYNC+2.0智行互联系统、新增无线CarPlay 功能，无缝连接人、车、手机间的互联互通。同时还搭载福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助。
编辑总结：推荐阅读：
