相对于ID.4 CROZZ Pro 2024款4592/1852/1629mm的车身尺寸，ARIYA 600 Plus 4603/1900/1658mm的尺寸显示了其在车身空间方面的优越性，有效纵向空间达1844mm，实现了越级魔术大空间，不仅纵向和横向空间更为宽裕，头部空间也更为充足。因此在为乘客提供舒适座舱的层面上，ARIYA艾睿雅比ID.4 CROZZ更为优胜。
作为东风日产新能源旗下重磅力作，ARIYA艾睿雅继承了日产长久以来对于舒适度的追求，其座椅设计灵感来源于航天领域的“零重力”理念，结合真皮的座椅材质，让用户坐在车内就像坐在沙发一样轻松。ARIYA 600 Plus还在隔音方面下足功夫，包括双层隔音玻璃和多处的隔音材料，确保了优质的静音效果，屏蔽了外界的噪音。
再看ID.4 CROZZ Pro 2024款的内饰，依旧是当下的设计思路，去实体按键化。真皮材质包覆的多功能的方向盘，搭载了5.3英寸的全液晶数字仪表盘，中控中央搭配了12英寸的多媒体触控中屏幕，adigospace智能座舱。但仿皮的座椅材质无论是舒适度还是触感都比不过ARIYA 600 Plus。在静谧性上，ID.4 CROZZ Pro 2024款在高速行驶时，胎噪比较明显，在驾乘感受上与ARIYA艾睿雅相比更是有较大差距。
用户在选择纯电动车时，最关心的问题之一就是续航里程，越长的续航意味着更少的充电次数和更远的旅程。ARIYA 600 Plus在这方面表现出色，通过结合大量的实时数据，包括驾驶条件和驾驶习惯，为用户提供了实时、准确的剩余续航预测。加上其90kWh的高效电池，ARIYA艾睿雅成功实现了623KM的CLTC精准续航，无论是日常通勤还是周末短途旅行，都能轻松应对。
而大众的ID.4 CROZZ Pro 2024款仅使用了84.8kwh的电池，CLTC续航为600km。在以续航为重点考虑因素的新能源市场，无疑是ARIYA 600 Plus更能吸引消费者。
除了在电池容量上的投入，ARIYA艾睿雅对其电池的质量把控也极为严格。在投放市场前，ARIYA艾睿雅的电池需经历一系列的安全验证，包含23个国家级标准、13个国际级标准，以及日产特设的75个电池专项检测，累计达到111个关键安全检验。这些测试旨在确保从机械、环境到电气各个方面的完全安全，确保ARIYA艾睿雅能为用户带来“真安全不担心”的驾驶体验。出色的电池安全技术还成功通过了中汽中心严苛的电池测试。
近日，有媒体为验证“电车易漏电、易燃易爆炸”的流言，还选择了ARIYA艾睿雅去进行涉水行驶、用火药炸电池底盘和高空坠落三项极端测试。ARIYA艾睿雅涉水无漏电情况，被火药炸到3米高空，又从被拉到4米高空直接坠落在一根约30公分高的金属上，电池没有着火没有爆炸，甚至门槛梁都只是轻微变形，交出了让用户“真安全不担心”的答卷。
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