说起“奶爸车”，让我脑子里跳出来的，首先是2年前进入中国市场的丰田MPV赛纳。随着车市的发展，六/七座SUV逐渐成为了家用首选，因此“奶爸车”也从MPV向SUV开始过渡。如今的“奶爸车”无疑是理想L8，魏牌蓝山或是领克09等等。
只是，如果你足够敏感，就会发现这些车型虽然都是SUV，但却只能在城市里代步通勤，想要去野的话，好似有点“强车所难”。
在这一点上，全新登场的腾势N8，其实是有这个实力的。
8月5日，腾势品牌焕新后的第二款N系列车型，智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市，并推出了售价32.68万元的四驱超混旗舰6座和售价31.98万元的四驱超混旗舰7座两个版本车型。
其实从它的名称，“智能豪华全场景SUV”之中我们也能窥出一二。毕竟敢在这一豪华家用级别，还称自己为“全场景”的车型，可是屈指可数。
那么今天我们就从“智能”、“豪华”、“全场景”三个维度，将腾势N8好好拆析，看看它的实力，究竟有多强。
豪华深入其骨，自然一脉相承
若论豪华，腾势N8确实有这个自信和底气。
作为腾势X的全新升级车型，它更可谓是比亚迪领先新能源技术和奔驰豪华品牌基因的集大成者，豪华早已深入其骨。
在腾势家族全新π-MOTION势能美学设计语言的基础之下，腾势N8整车显得十分流线，辅以前卫的设计风格，充斥着动静结合的时尚和优雅气质。
步入车内，腾势N8的内饰更是于豪华之上，再度升华。整个中控台横向自然延展，辅以大面积软质材料包覆，麂皮绒顶棚，Nappa真皮座椅，座舱水晶套件等配置的加持，勾勒出了远超同级的奢华气息。
腾势N8的豪华，不仅仅局限于“外”，而更富于“内”。
其在腾势X奔驰底盘调校的基础上，更是搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，做到了舒适平稳与操控乐趣的最佳平衡。加之搭载DM-p超级混动系统，电机综合功率360kW，百公里加速时间仅需4.3秒。加之搭载了45.8kWh的混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航里程216km，综合续航更是可达1030km，就算是在馈电状态下，这辆中大型豪华SUV的油耗也仅为6.45L/100km。
舒适且高级的底盘调教，充沛的动力输出，毫无焦虑的行驶里程，都造就着腾势N8由“内”向“外”的豪华品质。
可城亦可野，打造全场景的家
腾势N8的动态表现，也更体现在四驱性能上，相比起传统的机械四驱结构，腾势N8采用的电四驱不仅有着传递路径更短、更精准的优势。当车辆打滑时，其电机扭矩调整的时间会比机械发动机快20倍，并可提前探测车轮的轮速变化，加之腾势N8还配备了伊顿差速锁，都使得它的脱困能力大大提升。
简单来说，用户驾驶豪华中大型SUV的腾势N8，就可以体验到传统硬派越野车的四驱越野实力。
而“奶爸神车”的腾势N8也不仅可以越野，更是可以带来可城亦可野的全场景用车体验。
其中，腾势N8配备了拖车钩、车顶行李架、6kW外放电功能，让我们可以驾驶腾势N8拖上房车，开启轻松又愉快的户外露营时光。
加之6/7座布局，不仅能满足一个人的驾驶乐趣、两个人的甜蜜、三四个人的安心舒适、四到七个人的团队出行，对于腾势N8都丝毫不在话下，而它也绝对能堪称移动“全场景之家”。
游戏生态注入车内，智能科技全新体验
既然是移动的“全场景之家”，那么奶爸都梦寐以求的游戏房，好似就可以在腾势N8身上实现一番。
它可以选配智能游戏座舱，则会拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄以上三种链接方式，而同时游戏座舱还会根据游戏状态进行方向盘震动、氛围灯联动、空调联动等多体感沉浸式联动体验。
目前，腾势N8已支持梦幻花园、元气骑士、王牌竞速等诸多主流游戏，后期还将支持更多游戏种类、并可以根据用户喜好进行共创，足以称得上遥遥领先。
而腾势N8在智能化方面还有着诸多“遥遥领先”。
例如其全车拥有24个传感器，可以实现L2+级智能驾驶辅助，更可以实现垂直泊车、水平泊车和斜车位泊车。
加之15.6英寸的2.5K高清中控屏还内置了腾势Link系统，拥有全场景智能语音，唤醒时间为400ms级，并支持全场景连续对话、随时打断、可见即可说等功能。加之其内置了全场景K歌系统，并定制雷石KTV应用。
腾势N8的全场景均智能，更是为我们带来了科技的全新体验。
哆哩君语：
随着腾势D9、腾势N7的强势登场，我们不难发现，如今的腾势汽车早已不是13年前刚刚成立的那位“毛头小伙”了，从在奔驰展厅的偏安一隅，到如今成立了诸多盛大辉煌的腾势中心，腾势的成长我们有目共睹。
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