腾势N8于8月5日正式上市，新车共推出2款车型，分别为四驱超混旗舰七座版（指导价：31.98万元）和四驱超混旗舰六座版（指导价：32.68万元）。8月31日前订购腾势N8，可享6重好礼，包括2000元定金可抵10000元购车款，置换补贴5000元-20000元，首付15%起，60期低息，首任车主终身保修以及2次免费保养和6年免费取车等等。
魏牌蓝山DHT-PHEV于4月中旬上市，新车共推出2款车型，分别是两驱长续航版（指导价：27.38万元）、四驱超长续航版（指导价：30.88万元），新车于4月25日起开始交付。目前北京地区订购，有现车，无优惠，贷款支持3年或5年低息。同时8月31日前下订，5000元定金可抵8000元购车款，置换至高可享6000补贴，首任车主终身免费基础保养，赠送驾乘舒享包等等。另外，在今年的三季度魏牌还将会推出双激光雷达版本的蓝山。
设计对比，蓝山DHT-PHEV更简洁、大气
设计上，腾势N8和蓝山DHT-PHEV都采用家族全新的设计理念，整体设计都比较大气。不过，两款车的区别也比较明显，腾势N8设计比较复杂，视觉上层次感更足；蓝山DHT-PHEV设计比较简约，视觉上更和谐。
腾势N8整体与腾势N7非常相似，獠牙式的灯带内部集成了横向布局的光源。此外，新车在前包围两侧区域也采用了比较偏运动风格的设计，前脸整体看上去有较强的的攻击性。这里，个人更喜欢腾势N8纯电动版配备的封闭式前格栅，视觉上会更耐看。
蓝山DHT-PHEV前脸经过“用户共创”，优化成为现在的全新前脸，其取消了大尺寸的中网设计，整体思路回归简洁设计，看齐新势力品牌风格。前大灯组采用分体式设计，上部为日间行车灯，下部为L型的LED大灯。
腾势N8侧面整体造型比较圆润，车顶线条采用略微下溜的设计，可以让这台中大型SUV看上去更加灵动一些。蓝山DHT-PHEV侧面拥有比较硬朗的线条，整体气场还是偏稳重的风格。
说实话，两款车的侧面设计，我个人更偏向蓝山DHT-PHEV，原因有两个，第一腾势N8太普通了，没有任何吸引眼球的亮点设计；第二蓝山DHT-PHEV太精致了，线条、镀铬装饰条的应用让整车侧面看起来非常精致、豪华。
腾势N8采用了“Π”型灯组，拥有不错的视觉辨识度。蓝山DHT-PHEV贯穿式尾灯两侧的造型与前大灯呼应，扰流板中央还有一些空气动力学的小设计，下包围则采用了双边共两出排气装饰，展现出不错的运动感。
腾势N8内饰采用钻石星辰的元素遍布整车，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面。在夜间，仪表氛围灯星河流光，带来更好的驾乘体验。副仪表由原来实体按键化身为一体式触控面板。同时侧面加入了软包以及金属饰条，提升了豪华感与品质感。
蓝山DHT-PHEV的内饰采用皮质包裹和木纹装饰，新车采用全新的贯穿式三联屏设计，也是一改之前的设计风格，科技感进一步提升，中控屏和副驾驶屏是一整块屏幕，尺寸达到了27英寸。同时屏幕下方，仍然保留了空调系统的物理按键，空调出风口为隐藏式设计。
从设计来看，腾势N8和蓝山DHT-PHEV有着较为明显的区别，其中腾势N8较为普通，总感觉缺少一些惊艳的元素，反而目前复杂的设计让整车有点凌乱。反而蓝山DHT-PHEV一改此前魏牌的设计，让整车不仅视觉上更耐看，而且豪华感、精致感都得到进一步提升。
配置对比，腾势N8更具优势
魏牌7月销量6652辆，其中蓝山DHT-PHEV在7月交付5566辆，从自上市至今已累计交付17258辆。无论是销量，还是购买推荐，蓝山DHT-PHEV肯定首选的车型是四驱长续航版本（指导价：30.88万元）。那为了公平，腾势N8同样选择四驱超混旗舰六座版（指导价：32.68万元）。
安全辅助配置上，腾势N8和蓝山DHT-PHEV都配备5气囊、胎压显示、L2+级辅助驾驶系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360度全景影像、540度影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道等等。
不同的是，腾势N8还配备云辇-C系统，该系统可根据悬挂加速度传感器、悬挂高度传感器、转向角度传感器、油门踏板、刹车踏板、车身陀螺仪等，相当于人的眼耳鼻手等感知器官，负责对路况、对驾驶意图实时监测，以便快速改变每个车轮的减振器阻尼，就能快速实现对悬挂软硬、对车身姿态的快速调节。
蓝山DHT-PHEV在此基础上还配备高精地图、匝道自动驶出（入）、循迹倒车等功能。说简单点，蓝山DHT-PHEV将搭载更高阶的辅助驾驶系统，在覆盖高精地图区域，可以实现从A点到B点0干预自动驾驶。
科技配置上，腾势N8和蓝山DHT-PHEV均配备无钥匙启动、前排无钥匙进入、中控彩色大屏、语音识别控制系统、面部识别、车联网、手机APP远程功能、12.3全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、自动防眩目功能、前排手机无线充电等等。
说实话，两款车在科技配置上不分伯仲，最大的不同是屏幕的尺寸和车机系统上。同时，两款车都配备语音连续识别和可见即可说。不过，蓝山DHT-PHEV的27英寸+12.3英寸大屏是真吸引眼球，使用上也是表现非常好的。
值得一提的是，腾势N8在科技配置上还配备手机互联 、蓝牙钥匙、5G网络、车载KTV等配置，同时手机APP还可以控制空调开启（关闭）和 查询充电桩、加油站等。
舒适配置上，腾势N8和蓝山DHT-PHEV都配备可开启全景天窗、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、电动后备箱、感应后备箱、外后视镜电动调节/加热/自动折叠、方向盘加热、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅电动调节、第二排座椅加热/通风/按摩、多色氛围灯、自动空调系统、后排独立空调、车载空气净化器等等。
腾势N8在此基础上还配备真皮方向盘、方向盘记忆功能、220V电源接口、丹拿知名扬声器、热泵空调、车内香氛装置等等。蓝山DHT-PHEV比腾势N8多了后排多层玻璃、后排手动遮阳帘、主动降噪老板键、第三排座椅加热、第二排腿托等等。
从两款车的配置来看，腾势N8更具优势，其配置更为丰富。不过，蓝山DHT-PHEV的安全配置和科技配置、舒适配置更懂消费者的需求，像更高阶的辅助驾驶系统、副驾娱乐屏、第二排多层隔音玻璃等等，这些都会让消费者更喜欢。
空间与动力对比，蓝山DHT-PHEV更具优势
腾势N8和蓝山DHT-PHEV都定位中大型SUV，但从视觉上看两款车，蓝山DHT-PHEV要比腾势N8大很多，而且从车身参数对比，蓝山DHT-PHEV比腾势N8长207mm，宽30mm，高80mm，轴距长220mm。在空间方面，蓝山DHT-PHEV势必比腾势N8更具优势。
动力方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云发动机，电机综合功率360kW，NEDC纯电续航里程216km。官方表示，NEDC百公里馈电油耗为6.45L/100km，满油满电的情况下，综合续航能够达到1030公里。同时，腾势N80-100km/h加速仅需4.3s。
此外，新车还将配备云辇-C系统，相比传统的被动悬架，其可以主动对悬架阻尼进行调整，兼顾舒适与性能。值得一提的是，腾势N8还将集成90千瓦快充技术，电量30%-80%仅需20分钟。
动力方面，蓝山搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，这套动力系统最大综合功率达到380kW，最大综合扭矩达到933N·m，WLTC工况纯电续航里程180公里。官方表示，蓝山DHT-PHEV馈电状态百公里油耗6.7升，满电满油的情况下，综合续航里程WLTC超过1200公里。同时，新车0-100km/h的加速时间为4.9秒，
此外，蓝山DHT-PHEV支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。
写在最后
