6月30日晚，神龙汽车对外公布最新数据显示，2022年6月交付新车10367辆，连续19个月实现同比正增长；1-6月累计销量56370辆，同比增长39%。
此前神龙汽车表示，2022年必达17万辆，挑战20万辆，如果按照17万辆级别计算，截止6月份，神龙汽车已完成总销量目标的33.2%，也就是说，2022已过半，但神龙汽车并未能实现年销量目标的一半，按照规划，神龙汽车需在接下来的6个月里完成剩下的66.8%，这对于当下底子一般的神龙汽车而言，着实有些难度。
资料显示，神龙汽车股份有限公司成立于1992年5月18日，由东风汽车和标致雪铁龙集团共同出资组建，总部位于湖北省武汉市。了解，作为法系品牌代表的神龙汽车拥有东风标致和东风雪铁龙两大品牌，两大品牌旗下产品虽众多，但销量都十分一般。
目前东风标致在售产品包括标致408、标致508L、标致2008、标致e2008、标致4008、标致全新5008等车型。以今年5月份销量为例，标致408销量为1486辆；标致4008销量为1227辆；标致2008销量为1146辆，销量比较高的三款车型均仅有千余辆，其他车型销量也十分低迷。
而东风雪铁龙在售产品包括天逸C5 AIRCROSS、全新C3-XR、凡尔赛C5X、C6等车型。同样以今年5月份销量为例，东风雪铁龙销量最高的车型是凡尔赛C5X，销量为3307辆，其余车型销量可谓十分惨淡。
如5月销量数据显示，很明显，除了凡尔赛C5X是神龙汽车销量最高的车型，其它车型在市场中的竞争力不算高。据统计，截至5月，凡尔赛C5X累计销量为15907，占神龙汽车（1-5月销量为46003辆）总销量约35%。当然，神龙汽车要实现17万辆的年销量目标，单独靠凡尔赛C5X一款车型的销量输出是远远不够的。
目前东风标致旗下首款搭载新狮标的标致408车型已多次出现在大众视野，新车将在8月26日上市，据东风标致官方消息，新车线上订车通道开启半小时订单就已经破万了。标致408作为东风标致品牌的走量车型，2021年累计销量为13086辆，是东风标致旗下销量最高的车型，从数据上看，预计新车上市后将成为东风标致旗下爆款车型，不过考虑到目前轿车市场已有多款畅销车型并且轿车市场的份额也越来越有限，在这种情形下，届时消费者是否愿意埋单仍有待市场的检验。
回顾神龙汽车的发展历程，作为最早进入中国市场的合资车企，神龙汽车也曾有过短暂的高光时刻，数据显示，2015年神龙汽车销量达70.48万辆，但在这之后则直接跌下神坛，2016年销量下滑15.2%；2017年销量有所回升，但仍下滑36.85%；2018年销量再下滑32.89%；到了2019年和2020年，销量分别下滑55.17%和55.74%，连续两年销量腰斩。
好在在过去的2021年里，神龙汽车年度销量超10万辆，但相比起其在2015年创下的70.5万辆销量佳绩，10万辆还是显得有些微不足道。从目前市场表现来看，神龙汽车在市场上的表现确实有所好转，但如果细分到品牌车型的话，实际上神龙汽车并仅有凡尔赛C5X一款爆款车型，因此神龙汽车想要实现年销量目标还需更多消费者肯定的产品来支撑才行。从当下底子一般的神龙汽车表现来看，神龙汽车能否在今年实现年销量目标，目前来看还是一个未知数，至于重回巅峰赛道，或许神龙汽车还有很长的路要走。
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