4月3日，特斯拉公布2022年第一季度交付量数据。数据显示，一季度特斯拉全球交付310048辆新车，生产305407辆新车。其中，一季度Model 3和Model Y的交付295324辆，占总交付量的95%；Model S和Model X的交付14724辆，占总份额5%；
特斯拉并未公布细分市场具体销量情况，但是以往数据表明，上海工厂承担着特斯拉全球市场内销外供的重要责任。据乘联会数据显示，2022年1月和2月特斯拉中国销量分别为59846辆和56515辆，其中出口分别为40500辆和33315辆，前两月中国市场交付量占全球市场总份额37.5%，以3月份交付5万辆新车保守估计，一季度中国市场交付量占全球市场总份额53.66%，仍未特斯拉全球第一大市场。
与交付量相比，特斯拉的产量受到一定的影响，作为特斯拉的交付主力，Model 3和Model Y占特斯拉总交付量达95%，交付量和产量分别为295324辆、291189辆，分别同比增长62%、61%，但是与2021年第四季度相比，Model3和ModelY产能下降了1542辆，交付量下降了1526辆，这是2020年第二季度以来特斯拉首次出现季度产能环比下降，而环比下滑的原因是特斯拉加州工厂因新冠疫情暴发被当地政府要求停产。与此同时，特斯拉上海工厂也于3月31日开始停工，相关报道指出上海工厂将于4月4日恢复生产，但此次停产对特斯拉的产量造成多大的影响是未知的。
虽然加州工厂和上海工厂的生产受到影响，但是特斯拉第三和第四工厂也在加快生产。3月22日，特斯拉在德国柏林的超级工厂正式启动，据悉柏林工厂生产一辆ModelY仅需10个小时，而大众ID.3生产的时间是柏林工厂的三倍。此外，特斯拉得州工厂也将于美国时间4月7日正式投产，得州工厂年产能达到50万辆ModelY，未来还将生产电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi等新车型。
值得一提的是，就在昨日，统计了国内新势力品牌在一季度的交付水平。从榜单来看，小鹏汽车依然稳坐第一，一季度累计交付34561辆，同比增长159%。理想汽车在一季度交付31716辆，同比增长152.1%，单靠理想ONE一款车型夺得亚军。作为二线品牌的哪吒汽车，其在一季度交付30152辆，同比增长305%。此外，蔚来汽车交付5768辆，名列第四，而零跑汽车交付21579辆，名列第五。不过，相比于特斯拉，国内新势力品牌的表现还是相对弱势的，特斯拉中国月度交付量就远超国内新势力品牌一个季度的交付量，而一季度高达310048辆的交付量更是很多造车新势力品牌在短期内无法触及的梦。作为全球电动汽车的龙头，特斯拉的数字被广泛视为电动汽车需求的晴雨表，纷纷将特斯拉视为最直接的竞争对手。
与此同时，受零部件紧缺，以及通胀导致镍和铝等原材料价格上涨影响，特斯拉以7天三次涨价打开了新能源汽车涨价潮，随后包括小鹏、理想、威马、零跑、哪吒等新势力品牌陆续宣布涨价。截止目前，仅蔚来未宣布上调价格。
总体来说，虽然特斯拉在一季度交付量再创历史新高，同比大幅增长，但是疫情防控给特斯拉的生产带来了一定的影响，这将波及二季度特斯拉的交付成绩单。此外，原材料价格上涨导致特斯拉在中美两地涨价，这是否会影响到特斯拉的交付量，也是未知的。据特斯拉中国官网显示，目前Model3预计交付20-24周，ModelY预计交付10-14周。
按照马斯克50%的平均年增长率，特斯拉今年的交付目标大约为140万左右，这意味着在接下来的三个季度的平均交付量需达到36.6万辆。有投资机构测算，在柏林和得州工厂的帮助下，特斯拉在今年可以轻松交付150万辆，同比增长60%。
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