「汽车保值率」是汽车性价比的重要组成部分，也是消费者在选购车时考虑的重要参数，保值率是指某款车型使用一段时期后将其卖出的价格与先前购买价格的比值，因此对消费者选购新车具有很高的参考价值，一方面可以让消费者在购车时少吃亏，另一方面则是在一定程度上反映了市场对车辆的认可度，一般而言，汽车的性价比高，保值率高。6月1日，中国汽车流通协会与精真估联合发布「2022年5月中国汽车保值率报告」，报告进一步反映了在国内汽车市场及新冠疫情特殊的情况下，中国汽车保值率的排名变化。
在豪华品牌保值率中，5月多家豪华品牌的保值率普遍下滑。具体细分来看，保时捷、雷克萨斯、奔驰位居前三，保值率分别为93.5%、89.2%、74.7%，均出现环比下滑，除了这三大品牌外，包括宝马、奥迪、路虎、英菲尼迪、沃尔沃和捷豹也出现下滑，仅凯迪拉克、讴歌和特斯拉环比增长，其中特斯拉增幅较大，特斯拉4月份保值率为56.0%，5月份增至57.5%，需要注意的是，特斯拉的保值率仍处于低位。
（数据来源：中国汽车流通协会）
由于此前疫情蔓延和零部件供应短缺影响，整体车市遭受严重冲击，豪华车市是受创最重的细分市场之一。流通协会分析表示：“在一线城市‘按下暂停键’的情况之下，豪华品牌的市场推广动作明显减少。另一方面，本月二手车商的资金压力较大，也使豪华品牌二手车的交易更加注重速度而非利润，这对零售端的保值率有一定影响。个别品牌出现价格上涨，但其在二手市场的份额相对较小”。
在主流海外品牌保值率排名中，日系品牌排名比较靠前，丰田、本田、三菱、马自达、日产分别排名第一至第五，其中丰田和本田均处于保值率第一梯队，丰田汽车以78.7%的保值率排名第一，重新夺回榜首，本田则下滑0.4%跌至第二位。不过综合来看，前五名除了丰田品牌之外，其余品牌的保值率均呈现下降趋势。另外，大众汽车稳居第六，保值率维持不变，现代、别克、斯柯达和雪佛兰环比增长。流通协会表示：“合资品牌保值率趋同，在“两田”之后，其他品牌差距越来越小”。
（数据来源：中国汽车流通协会）
自主品牌的保值率排名也出现了变化，数据显示，5月上榜的15家自主品牌的三年保值率都在60%以上，五菱的保值率最高为69.8%，其余自主品牌保值率在66.7%-60.4%之间。其中主打性价比路线的品牌，如五菱、宝骏、启辰等保值率下降较为明显，哈弗汽车、长安汽车、蔚来汽车、荣威汽车、比亚迪汽车、红旗汽车和奇瑞汽车等品牌保值率均显示增长，其中蔚来的保值率较上月涨幅较大，5月保值率为62.8%，进入自主品牌榜单Top7。
（数据来源：中国汽车流通协会）
中国汽车流通协会方面表示，5月汽车市场较4月有所好转，汽车生产、运输逐步恢复，但汽车消费全面恢复还需要一段时间，汽车流通行业仍处于不景气区间。不过近日相关部门已推出购置税减免、新能源汽车下乡、逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制、全面取消二手车限迁政策等一系列的组合拳提振汽车消费市场。
据中国汽车工业协会据重点企业上报的周报数据推算，2022年5月汽车行业销量预计完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%；2022年1-5月，销量预计完成945.73万辆，同比下降13.11%。
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