一般的人并不能理解手动挡的存在意义，因此，放眼整个汽车市场，一大片都是新能源，燃油车的市场逐渐被压缩，而手动挡车型更是凤毛麟角了。
但是对于玩车人来说，手动挡才是本命。这意味着驾驶者跟车辆建立起了一种连接，意味着机械的喷发与收回都在自己的掌控之中，这是电脑、程序给不到的控制感和乐趣。
而在十多万元家轿市场中，手动档的广汽本田型格是最不可忽视的存在，因为在这个价格区间里，它是少数朝着玩乐和性能方面去定位的车型。
型格提供了两厢和三厢选择，而我们这一次体验的是型格HATCHBACK手动版车型。手动挡的车型本来就越来越少见，如今再加上两厢的造型，就更加小众了。到底这样的小众的车型，在如今的年代还能给消费者带来什么样的价值呢？今天咱们聊一聊。
虽然手动版型格是入门版车型，但其外观和中高配保持一致，前后大灯都采用了LED光源，时尚感十足。车身侧面，凸显的轮拱设计，让整个车辆看起来也更加有力量感。值得一提的是，相比于三厢版车型，HATCHBACK版本的轮毂从16英寸升级到17英寸。
至于尾部，型格HATCHBACK作为一款两厢轿车，看起来更像是去掉尾厢的三厢版车型。原厂并没有配尾翼，只提供了一个小鸭尾，这仿佛是在暗示车主要去后期加装。不过，掀背的设计，后备厢开口也特别的大，拿取物品的时候也格外的方便。只是可能受限于成本因素，只能手动开闭。
坐进车内，型格HATCHBACK手动版的内饰依旧很素，2个扬声器、电动天窗、塑料方向盘、7英寸液晶仪表、织物座椅、9英寸“单机中控屏”、LED大灯，并且没有倒车影像和倒车雷达，素到大家觉得这是一个改装的好底子。毕竟过多的舒适配置和电子配置，对于真正玩手动挡变速箱的玩家而言，统统没用，拆掉还能减点配重，减少故障率。
这也是型格手动挡版本与思域手动挡最大的不同，舍弃掉了倒车影像、自适应巡航、发动机启停、L2级辅助驾驶、前排无钥匙进入、皮质方向盘、皮座椅、全液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、8扬声器音响等配置，为真正的“玩家"节省下2万元，用于后期的改装上。
动力上，型格与思域完全一样，汽油版240TURBO全系高功率 1.5T引擎，最大功率134kW，最大扭矩240Nm。匹配的6速手动变速箱，能让这台发动机被封印起来的动力更充分地释放出来，其中的乐趣也只有开过手动挡型格的人才能领悟。
实际体验下来，这台车吸入感很强，一会儿就能上手，整体手感偏向紧凑，它有清晰的指向还有更小的转向角度，反正驾驶乐趣是到位的。
如果说非要具象化手动挡的乐趣，其实就是那种极致快的感觉。一下一下的换挡动作，悦耳的发动机声音，配合车速的提升，这种操控感和互动感，也只有手动挡能给到你。
要知道，现在真正买手动挡的人，已经跟以前的人不一样了。以前买手动挡可能就两个方面，第一个真的是预算不太足，因为手动挡车型是相比于自动挡车型，要更加便宜的；第二个，是因为手动挡的车在老司机手里开着会更加的省油，以前的自动变速箱不”聪明“，换挡不积极且一直拉着高中转速跑，导致比较费油。
在车圈纷纷放弃手动挡的当下，这款诠释驾驶乐趣的型格HATCHBACK 手动版就显得弥足珍贵了。整体来说，型格HATCHBACK手动版更像是单身快乐车，不仅外观给人一种年轻、时尚的感觉，最重要的是，手动换挡杆能唤起驾驶员的驾驶欲望。对于真心喜欢玩车的人来说，10万级的预算，这台型格HATCHBACK手动版确实不容错过！
