为响应国家环保政策，减少碳排放，汽车厂商将启停技术广泛应用于新款车型中。德系的奔驰、宝马、奥迪品牌，主流车型均搭载启停技术、配置AGM启停电池；日系的主流品牌，如马自达、丰田中搭载启停系统的车型则绝大部分采用EFB启停电池。
由于启停电池性能在设计上比非启停的普通电池高，因此搭载启停系统的车辆不能使用普通电池。那么，同为启停电池的AGM和EFB电池，在功能上有哪些区别？车主应该如何选择呢？
AGM/EFB统称为启停蓄电池。AGM启停电池代表着铅酸蓄电池领域的更先进技术。它的隔板采用超细玻璃棉材料，电池性能、寿命非常突出，并拥有独特的能量回收系统，强大的CCA（电瓶冷启动电流值）冷启动能力，而且电池无酸液渗漏，能减少环境污染。但AGM启停电池不能耐高温，一般放置在座位下面或者后备箱里。如果AGM电池作为标配安装在车辆中，后续更换蓄电池则必须选择AGM。
EFB是富液式增强型启停电池，是在普通铅酸电池的基础上研发而来，主要用于怠速停止系统更简单，电力要求更高的车辆。如果车辆标配EFB电池，后续更换最好也是EFB电池。当然，在遇到特殊情况时也可以更换为功能更强大的AGM启停电池。
骆驼蓄电池作为专业蓄电池领域内的中高端民族品牌，也是我国专业制造启停电池的厂商之一。骆驼的AGM启停电池低温下启动性能非常出色，即使在极寒环境下也可达到最快0.6秒极速启动。因此，骆驼AGM启停电池在气候寒冷的北方地区十分受欢迎。
针对AGM电池不耐高温的缺点，骆驼采用领先的铸造和冲压技术，增强板栅耐腐性，从而将电池高温寿命实现有效提升。同时，骆驼AGM启停电池以环保型材料打造，采用意大利索维玛技术板栅，电池的自放电率低，循环充电能力更高，发动机启停次数最高可达12万次。
骆驼EFB启停电池是专为标准型和中高端启停汽车打造，新型耐腐合金的运用，进一步降低了电池的水损耗，高温抗腐蚀能力较之前大幅提升；独特的EFB深循环配方，有效提升电池深循环寿命；新型碳技术能提高活性物质导电能力，增强电池充电接受能力和低温起动性能；骆驼EFB的富液式设计，电解液充足，能更好的避免热失控，保障电池在极寒极热环境下正常工作。
汽车的启停系统会在等红绿灯、较长时间拥堵等情形下让车自动熄火，减少发动机空转造成的油耗和尾气排放，但频繁的启停工作，也是对蓄电池的性能和寿命的考验。EFB与AGM电池是目前市场上普遍应用的两种汽车启停电池。EFB具有稳定性强、适用温度范围广等特点，是标准型、入门级启停汽车的优质选择；AGM的启停性能相对更强，可以支持汽车更高的用电荷载要求和能量回收功能。
