紧凑SUV市场蓬勃，对于厂家来讲机会处处。对于买家来讲，那就是选择众多了。今天我们要聊的是荣威旗下的插混紧凑SUV荣威D5X DMH(图片)，看看这款车怎么样。
车身长x宽x高4700x1890x1664mm。这款车的车身尺寸不算特别大，但是比例拿捏得不错。上了一个19寸的轮毂，运动感也挺强的。侧面看挺威猛的。
车头比较宽大。没有做太多修饰，胜在干净大气，还挺耐看的。
尾部上了贯穿式的尾灯和前灯灯组呼应。尾灯的细节做得挺好的。两侧做了拼接处理，还有菱格式的花纹。看起来很精致也很有档次。这个车的外观并不是一看就惊为天人的那种感觉。但是呢，他是那种看久了也不会觉得腻的车型。
坐进前排，可以看到对称式的布局。这款车上的是云宿智能座舱。现在的车厂就流行改一个很威风的名字。这款车也不例外。对于买家来讲，好用舒服，才是硬道理。
副仪表台做了抬高的处理。开车的时候双手搭在方向盘上，想要调个音量啥的，右手往外偏一下就可以了。挺方便的。用料也比较有档次感。有不少地方都上了软质的蒙皮。看着很有质感。
仪表和中控屏幕是一体式的双联屏的设计。就横在方向盘前方。比起大电视，个人更喜欢这样的设计。看起来更有档次，页也更有融合感。
它用的是斑马智行的车机系统。这个系统我们很熟悉了。用起来挺溜的，系统响应挺敏捷的。连续语言指令这个功能就很好用。让系统关窗开空调，将风跳到第几挡。说完语音助手就弄好了。这个系统是一边听指令一边执行的。这点比较赞。系统整合的应用也很丰富。微博，酷我音乐和喜马拉雅等等都有。等人的时候，用大屏幕消磨时光，这还是很惬意的。
它的座椅怎么样呢？前排座椅看着挺厚实的。果然，坐上去有一种扎实感。它用了有20毫米的零重力的发泡层，效果挺好的。靠背的塑形不错。身体往后压，背部的支撑也到位。腰部也不会有留白的地方。而且配了宽的侧垫。这个椅子坐上去支撑感和包裹感都挺好的。比较适合长时间乘坐。
作为一款紧凑型的SUV，他的轴距有2765mm。这个尺寸，有越级的气质了。坐进后排，空间感确实也可以。175cm的个子坐上去，膝盖离前排座椅靠背还有不少距离。前排座椅下方也预留了位置，大长腿坐进去也没有问题。
开起来怎么样呢？这款车是插混车型，用的是上汽DMH技术。用的是一台1.5T的混动专用的发动机，再配P1加P3电机。可以是纯电驱动，也可以增程式的串联驱动，也可以油电并联。和很多插混车型一样。低速的时候，他是一款以电机为先的车型。起步的时候给人的感觉挺轻巧的。有点像那种轻轻松松就能上高分的学霸。
随着速度的拉升，又或者深踩油门要来个急加速的时候，发动机会介入。整个介入过程还是挺自然的，提速的质感会有明显的提升。但是发动机本身并没有太大的动静，抖动感也是可以忽略的程度。
插混车型对于家用车来讲，是一个比较务实的选择。油电搭配，他的动力极限比较高。需要速度的时候，可以跑得很猛。日常驾驶，你可以只用电，用起来够是实惠。这款车上了它的电池容量就已经达到了21.4kWh，那纯电续航已经上到了135km（CLTC）。日常上下班就用电池跑就可以。不用怎么花油钱，小镇青年用着可以很爽了。大城市通勤也没有问题。一天跑30公里，一周充电一两次就可以了。单位或者家里弄个充电桩，就更方便了。满有满电的情况下，里程去到了1300km。假日的时候，用来自驾游也合适。关键时候也不会掉链子。
整体看，这款车的产品力还是很给力的。无论是纯电里程还是综合里程，他都有优势。轴距和车宽在同级车型中属于中上水平，车内的空间也有竞争力。而且他有DMH技术和智能的座舱。动力和科技感都有。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。
