很多车迷在评论区问，维斯塔潘与红牛的合同要到2028年，那么梅赛德斯有什么方法可以提前得到三届世界冠军呢？虽然一直以来荷兰人不断表示他将效忠于红牛车队，并且短期内不会考虑去往其他地方，但大家可能有一个误解，他所谓效忠的对象并不是红牛，而是马尔科博士。换句话说，只要合同中关于退出豁免条款被激活，他随时可以离开，而且不用付任何违约金。
2026引擎规则的巨变对红牛而言存在着很大的变数，本田离开了，纽维也离开了，似乎维斯塔潘提前开启了水晶球预测到了车队的未来，这也是他为什么热衷与梅赛德斯开启谈判的原因，与此同时，托托沃尔夫发公开放话称他已经为维斯塔潘准备了一份“厚礼”，毫无疑问这份厚礼指的是一份价值不菲的合同和一辆快车，尽管霍纳声称荷兰人将在明年继续留在米尔顿凯恩斯，但广大车迷更愿意相信前者，而霍纳的任何声明现在都必须打上一个折扣，他的影响力正在急速下滑。
如果说维斯塔潘面对梅赛德斯送上的大礼完全无动于衷是不可能的，而他完全有能力向梅赛德斯要求的更多，这也是双方将在迈阿密大奖赛期间会面的原动力，当然荷兰人也不得不考虑他是否有必要在明年就离开红牛，因为今年的RB20几乎预示着他仍将是明年车手冠军的最大热门。
在中国大奖赛期间，维斯塔潘的表态似乎不再像他在日本站那样坚定，而是在对外表态中留有足够的余地，他尤其谈到了车队环境的安静和和平对他来说很重要，这显然是有所暗指，并强调只要他对车队感到满意，就永远没有理由离开。
据信，维斯塔潘目前在红牛车队的基本年薪为5500万美元，外加奖金很可能会来到8000万美元，换句话说，梅赛德斯的报价必须要比这个数目更高才会有吸引力，至于说传闻中的1.5亿美元合同到底指的是几年，如果是多余两年，那么维斯塔潘将不会有丝毫的兴趣，但如果是一年的金额，那这个数字将创下体育界的吉尼斯纪录。
除了钱，如果最终梅赛德斯能够顺利拿下维斯塔潘，或许纽维当居首功，因为在维斯塔潘的心目中，保罗莫纳汉、皮埃尔瓦什、恩里克巴尔博以及本沃特豪斯组成的豪华阵容显然还不及纽维一人。尤其是当车队面对2026年的规则大改时，他们的赛车研发是否还可以像2022年纽维把握的这么准。再加上本田的离开，红牛无疑在空气动力学和引擎两方面同时受到重挫，更何况红牛如何在没有纽维的情况下保证底盘与动力单元的兼容性方面是受到质疑的。相反，梅赛德斯的动力单元依靠着强大且扎实的功底显然会让维斯塔潘更加感到放心。
维斯塔潘甚至F1的成功是往往是周期性的，无论一支车队多么成功，总会有落寞的一天，而红牛在地效时代已经占尽优势，接下来的2026规则大改，饮料车队还能维持这样的成功吗？当然，作为维斯塔潘也必须考虑在不同车队人员配合和不同动力单元的加持下，他是否会在梅赛德斯获得与他在红牛一样的支持度，同时也必须想想如果没有了纽维，梅赛德斯是否还能制造出一辆火箭车。另外，作为外来物种，他如何处理与拉塞尔之间的关系也将某种程度决定他在布拉克利能走多远。
不过如果考虑以上所有因素，最终很难得出一个超级理性的答案，而且车手做出最终的决定往往是感性的，你认为维斯塔潘会转会梅赛德斯吗？请在评论区留下你的看法。
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