据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年2月份国内SUV市场累计零售销量54.5万辆，环比下降47.5%，同比下降16.1%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,549宗，环比下降约27%，同比上涨3.8%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年2月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：
德系品牌占比扩大 大型SUV再度现身榜单
本月共有5款新车型进入榜单，较上月减少1款。从入榜车型的销量变化来看，奔驰GLC(图片|配置|询价)成为本月唯一一款销量环比有所增长的车型，较1月份上涨12.2%。相比之下，榜单中其余29款车型的销量环比都有不同程度的下降，其中吉利星越L降幅最大，较1月份下降76.2%。
从榜单车型的国别占比统计来看，本月自主品牌车型占比与1月份持平，占据半壁江山。相比之下，德系品牌车型占比持续攀升，较1月份提高了3.4个百分点。
2月份的榜单车型中，大型SUV再次现身，但销量依旧垫底。其余3个车型属性的销量环比都出现大幅下降，其中紧凑型SUV降幅最大，较1月份下降54.8%，占比减少了约11个百分点。
其他问题出现反弹 部分德系品牌车型口碑转差
本月榜单中，投诉量环比下降的车型共26款，较1月份增加10款。其中投诉量环比降幅较大的车型大多为自主和德系品牌车型，如捷途X70、一汽奥迪Q5L(图片|配置|询价)以及哈弗H6(图片|配置|询价)等，短期口碑表现值得肯定。相比之下，本月投诉量环比上涨的车型共4款，较1月份减少9款。其中涨幅较大的车型集中在部分德系品牌车型，如华晨宝马X5、上汽大众途观L等。
从榜单车型的投诉类型占比情况来看，其他问题卷土重来，投诉量环比涨幅超过9.3倍，占比超过总量的3成，与部分自主品牌新能源车型有关。此外，单纯质量问题的投诉呈断崖式下降，环比下降48.8%，占比已回落至总量的5成左右。
25款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有25款车型的投诉销量比数值低于2月份SUV投诉销量比均值万分之59.1，较上月增加2款车型。值得注意的是，2月份SUV投诉销量比均值较1月份的万分之39.2出现明显增长，整体投诉销量比表现持续退步。
具体来看，榜单中共有13款车型的投诉销量比数值环比出现下降，较1月份减少2款。其中，一汽丰田RAV4荣放、哈弗H6的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有17款，较1月份增加3款，其中比亚迪宋PLUS新能源的投诉销量比数值大幅攀升，有待优化。
重点车型分析
1、销量逆势增长 奔驰GLC市场表现有望进入快车道
自2023年3月份完成车型换代后，奔驰GLC的销量迎来了短暂的提升，但增长势头在9月份到达顶峰后戛然而止。进入2024年，奔驰GLC的市场表现依旧没有太大起色，但始终保持在万辆以上，与两款竞品车型奥迪Q5L和宝马X3相比，略占领先优势。2月，奔驰GLC的销量迎来逆势增长，成为TOP30榜单中独树一帜的存在。反观其近一年来的月投诉表现，虽然波动明显，但大多数月份的投诉量均保持在较低水平，2月份的投诉量环比再次下降，短期口碑表现较为稳定。从其2月份的投诉销量比数值变化来看，已降至近5个月来的最低点，投诉销量比表现持续进步。另外，奔驰GLC刚换代没多久就推出了改款车型，配置和燃油经济性表现有所提升，短期来看，其销量有望进入快速增长阶段。
2、口碑出现转差迹象 瑞虎8短期市场表现难言乐观
进入2024年，刚刚在1月份完成“开门红”的奇瑞瑞虎8，2月份的销量便出现大跳水，环比下降59.9%，降至近一年来的第二低点。从其近一年来的销量投诉量走势来看，销量整体呈现出逐月攀升的趋势，特别是1月份，直接迈入了“2万辆俱乐部”。反观其月投诉表现，整体呈现出逐月下降的趋势，但在进入2024年后又开始出现抬头，口碑表现开始出现转差迹象。据车质网数据显示，近段时间，瑞虎8的投诉问题主要集中在“车内异味”和“漏防冻液”。截至发稿，仍有部分车主提出的诉求尚未得到妥善解决。短期来看，受口碑转差影响，瑞虎8的销量能否企稳回暖还有待观察。
