先来看看红旗H5的外观吧。不得不说，红旗H5这套家族式外观设计确实很成功，有着高辨识度的同时还非常有豪华气息，确实很好看。前脸采用了一个大尺寸的直瀑式进气格栅，格栅的中部搭配了一根象征着品牌的红色旗标，整体观感相当不错。
而大众迈腾则是另一种感觉了，线条主要以圆润为主，使其看上去有一种饱满的感觉。前脸采用了横向进气格栅，搭配上几根横向的镀铬饰条作为装饰点缀，整体的观感也还算不错。
从车身侧面不难看出，红旗H5的运动气息还是比较浓烈的。我个人比较喜欢它的腰线，细长的腰线使得整车带出了一种优雅与运动的感觉。尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。
而迈腾的侧面则比较简单了，除了车窗的四周有一圈镀铬饰条作为装饰之外，其余的地方就没有太多设计元素了。尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479mm，轴距为2871mm。从数据上可以直观看出，在车长、车宽以及轴距方面，迈腾的表现均不如红旗H5。
尾部方面，红旗H5呈现出一种上窄下宽的姿态，视觉上十分精美。一根贯穿式的尾灯组横跨了整个尾部，下方底部为双边双出的排气口。如果让我用一句话来形容红旗H5的尾部，那就是够运动，确实帅！
而迈腾的尾部同样比较简约。迈腾并没有采用贯穿式的尾灯组，而是选择使用了分体式尾灯。如果你本身是一个喜欢简约的人，那么相信对于迈腾这个尾部，你也应该会喜欢。
既然能作为国产B级车里的“销量一哥”，红旗H5的内饰自然是不需要对它过多担心的。无论是在做工上，还是在用料上，红旗H5的内饰都算得上是上乘水平。而在科技方面，红旗H5配备了一块12.3英寸液晶仪表+12.6英寸中控屏。有一说一，虽然红旗是传统厂商，但在红旗H5的身上你甚至能看见一丝新势力造车的影子。
大众迈腾的内饰整体采用了T字型分布，上下呈现出一种分层的既视感。正对驾驶位的是一个三幅式方向盘和10.3英寸液晶仪表，中控区域则是配备了一块9.2英寸的中控屏。老实说，迈腾的内饰并不算差，但是在看过了红旗H5和那些新势力车型的内饰后，多少还是会觉得迈腾的内饰偏向保守了。当然了，不过它也有自己的优势，那就是内饰的用料方面还是不错的，这一点大家可以对大众放心。
然后就是后排空间，作为一台B级车，我们当然也会要求它的后排也能有一个不错的空间表现。红旗H5得益于拥有接近5米的车长和接近3米的轴距，整个后排空间可以用宽敞来形容，我1米7几的个子，坐在红旗H5的后排无论是腿部还是头部都有一定的富余。至于乘坐体验的话，红旗H5座椅采用了人体工学设计，能在保证支撑性的同时也确保了一定的舒适性，就我自己感觉下来，体验还是非常棒的。
而迈腾的后排空间表现同样不错，坐起来也不会觉得拥挤。只不过在腿部空间这一块，我个人还是觉得红旗H5的表现会更加出色。
动力系统方面，红旗H5拥有1.5T和2.0T常规燃油版本可选，前者选用了1.5T发动机+7DCT的动力总成组合，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m。而后者选用了高功率2.0T发动机+8AT的动力总成组合，发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为340N·m。如果你想追求进一步降低使用成本的话，红旗H5还有一个1.5T油混版本，这个版本WLTC工况下百公里油耗只需5.1L，非常省钱。
而迈腾的动力系统也分为1.4T和2.0T两个版本可选，前者选用了1.4T发动机+7DCT的动力总成组合，发动机最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m。而后者选用了2.0T发动机+7DCT的动力总成组合，发动机最大功率137kW，峰值扭矩为320N·m。账面数据来看，除了380TSI那个版本，其他配置的迈腾动力均弱于红旗H5。而要说实际体验的话，我认为两者差距不并不算太大。
底盘方面，红旗H5的底盘悬挂采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，底盘调校兼顾了家用的同时也保证了一定的运动属性，这样的调校方式应该会符合大多数人的胃口。
而迈腾的底盘悬挂则采用了前麦弗逊+后多连杆组合，整体质感扎实。尤其是在高速通过一些曲率较大的弯道时，你能明显感受到迈腾底盘的支撑性还是比较出色的。
至于购买建议方面，对于红旗H5这台车，我个人是建议大家可以考虑一下2024款2.0T自动智联旗享版，这个版本不仅拥有真皮座椅、256色氛围灯、18英寸轮毂，而且还在主动安全功能配置上更为全面，性价比真的很高。当然了，如果你想买油混版的话，2024款1.5T HEV智联旗畅版的性价比也挺高的，也可以关注一下这个配置。而对于大众迈腾这台车，我个人是觉得2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型也很值得推荐，据我所知这个配置也是大多数人购买迈腾时会考虑的配置。
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