比亚迪2024开年以来，可谓是来势汹汹。
在新车的投放上，自2月份比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05上市以来至今，不到一个月的时间，比亚迪品牌就推出了10余款荣耀版新车，基本完成了王朝网以及海洋网两大销售网络主力车型的2024款切换。腾势品牌方面，2024款腾势D9也已经换新上市。
唐DM-i 最低售价：17.48万起 最高降价：3.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.90 懂车实测空间·性能等 车友圈25万 车友热议 二手车3.80万起 | 518 辆虽然这些新车大多以年度改款为主，但降价增配，电比油低的定价策略已经取得了一定的成效。而在这些年度改款的新车基础上，比亚迪2024年还有多款全新车型正在等待上市。
其中，作为比亚迪元家族的新车型，也是首款基于e平台3.0打造的小型SUV，元UP(图片)将在本月内正式迎来上市。3月11日，比亚迪官方已经在其公开社交平台发布了元UP的宣传视频，可以猜测，元UP或已正式进入了新车上市前的预热期。
从新车亮相以来曝光的产品信息来看，新车将基于e平台3.0打造，并搭载CTB车身电池一体化技术、刀片电池以及宽温域高效热泵系统等技术。在配置方面，新车将搭载8.8英寸的液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏，前排支持手机无线充电，副驾驶支持电动座椅调节等功能。
续航方面，元UP将提供301公里和401公里两种选择。从新车的定位来看，元UP的定位类似于王朝网的“海豚”，主要致力于为比亚迪开拓小型SUV市场的增量。
而除了元Pro，比亚迪品牌方面，今年还将在荣耀家族的基础上，新增“L”系列新车。日前，L系列第二款车型秦L(图片)的无伪装路试谍照在网络上曝光，此前该车已经在工信部完成了申报。从谍照图和申报图来看，相比于秦PLUS，秦L的造型设计更为个性和运动，并将搭载第五代DM-i混动技术。
如今，新车去伪装路试谍照曝光，事实上也意味着新车在外形上基本不会再有大刀阔斧的变动。可以猜测，元UP上市之后，比亚迪也或将紧密衔接，开启秦L的上市预热。
按照比亚迪最初规划，2024年，比亚迪将做到平均每个月都能推出一款新车。所以，如果一季度的新车重心主要集中于主力车型的年度改款，那么从第二季度开始，比亚迪或将全力推动全新车型的上市发布。
要知道，继秦L之后，比亚迪品牌还将推出汉L，以及MPV、皮卡等新车型。
除了比亚迪品牌，腾势品牌方面今年也还将推出三款旗舰车型，其中两款轿车将分别对标保时捷帕拉梅拉和迈巴赫S级，另外今年年底，腾势还将发布全新的SUV腾势N9。
方程豹品牌方面，则将推出两款硬派越野SUV车型，分别命名为方程豹豹8和豹3。而在这两款SUV的基础上，今年北京车展，方程豹首款超级跑车也或将迎来亮相。仰望品牌方面，此前仰望U9已经完成上市，售价168万元。
不难发现，虽然比亚迪通过荣耀家族打响了电比油低的口号，但是在定位更高的秦L、汉L等新车型，以及方程豹、腾势、仰望等品牌的助力之下，随着新车的密集投放，在荣耀家族稳定“基本盘”不动摇的基础上，比亚迪仍然有望通过更高端化的车型进一步保证利润，以长期应对市场价格战。
也就是说，比亚迪2024年想要实现增长，绝不是简单的“以价换量”。从销量来看，除了腾势之外，方程豹豹5以及仰望U8都取得了不错的成绩。
2023年，比亚迪累计销量达到了302万台，2024年，比亚迪虽并未公布具体的销量数据，但通过荣耀家族以及接下来一系列新车，比亚迪对于进一步增长的目标，是势在必得。而随着比亚迪规模的持续扩大，比亚迪显然还将牢牢掌控市场话语权和定价权。
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