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那么对于日产探陆这台车来说，虽然说它是东风日产的首款中大型SUV，但是在海外，它的同款车型早在1985年就推出了第一代版本，而且在海外市场也有不错的口碑，所以接下来我们就以日产探陆这台车为例，进一步的了解一下这台车的产品表现到底如何。
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先从外观来看，日产探陆采用“NEO-DAQI”的设计语言，翻译过来就是新大气的意思。但有一说一，日产探陆的前脸造型乍一看确实有种大众车的既视感，不过破大尺寸的横幅式进气格栅，以及大量镀铬饰条的点缀，确实让该车的前脸看起来比较大气，同时也兼顾了档次感和年轻时尚感。
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此外，两侧狭长的大灯组中央还集成了一个熏黑处理的钢琴烤漆面板，同时再配合上与两侧灯组融为一体的亮条，也能够带来贯穿式头灯组的既视感。另外作为一台中大型尺寸的SUV，日产探陆的车身长度达到了5130毫米，对比同级竞品大众途昂来说确实要长出不少，但是在车身宽度、高度以及轴距方面，日产探陆就没有明显优势了。【车宽1981、车高1717、轴距2900毫米】
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不过从实拍图中来看，日产探陆修长的车身确实让这台车从侧面看起来显得足够大气，再加上悬浮式的车顶设计，以及双腰线的车身线条等设计元素，也进一步的提升了该车的档次感。至于车身尾部，日产探陆同样是采用了分体式的设计，与前脸相同都在灯组中央镶嵌了黑色饰条作为连接，另外再加上尾部小尺寸的品牌Logo，以及隐藏式的排气布局，也让尾部看起来更为年轻时尚。
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来到车内，我们也看到了日产探陆对中国市场的一些诚意，至少相比以往来说，新车车机系统内部的功能性，以及使用流畅性有不小的提升，同时双联屏的设计也能够提升车内的科技氛围。另外也可以发现看，日产探陆的内饰同样是全新的设计语言，除了方向盘和中控台之外，该车的电子换挡杆也同样如此，都会让整个车内显得更贴近当下的设计潮流。还有一点值得一提的是，日产探陆的低配以及中配版本均采用2+3+2的七座布局，高配车型则是选用了2+2+2的六座布局。
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从动力系统上来看，其实日产探陆采用的是与英菲尼迪QX60同源的动力总成，即2.0T发动机加采埃孚9AT变速器，这套动力的优势在于同时兼顾了燃油经济性和更高的传动效率。另外在驾驶过程当中，日产探陆这台车开起来并不会让你觉得很笨重，2.0T的发动机放在这台车上也完全够用。至于底盘调校，当然也是偏舒适性的取向，而这也更符合该车家用SUV的定位。不过需要注意的是，这套变速箱在起步阶段的换挡动作比较迟缓，不过当车速起来之后它的换挡动作和平顺性还是比较不错的。
编辑总结
综合来看，作为一台中大型尺寸的SUV，日产探陆优惠后21.28万起的指导价确实表示出了它的诚意，并且在同级别当中也有不小的竞争力，另外再加上同款车型在海外征战多年的市场口碑，还是能够获得一些消费者的认可。不仅如此，日产探陆的出现，也算是弥补了该品牌在中国市场缺少中高端车型的市场空缺，所以看到最后，大家对于日产日产探陆这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
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