3月8日晚间，北汽蓝谷(600733)公告，为保障动力电池稳定供应，支持产业发展需要，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司，该平台公司注册资本3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元、占比12.82%，北汽产投出资24000万元、占比61.54%，北京海纳川出资10000万元、占比25.64%。
该平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司（以下简称“合资公司”），该合资公司注册资本10亿元，其中平台公司出资3.9亿元、占比39%，宁德时代出资5.1亿元、占比51%，京能科技出资5000万元、占比5%，小米汽车出资5000万元、占比5%。合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能制造工厂。
公告显示，北汽产投、北京海纳川为北汽蓝谷的关联方，本次交易构成与关联人共同投资类关联交易。
拟设立的合资公司经营范围包括锂离子电池、动力电池、储能电池的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询等服务，平台公司出资39%，北汽蓝谷穿透出资5%。
北汽蓝谷表示，本次对外投资有利于保障公司动力电池的稳定供应，推动动力电池新产品、新技术优先在公司的整车产品上搭载应用，有利于提升公司产品的市场竞争力，实现公司长期可持续发展。
北汽蓝谷提示说，本次交易存在其他意向投资方最终是否投资并签署相关协议及履行出资义务的风险；相关项目建设分期投入且周期较长，存在项目建设进度能否按计划达成的风险；受下游市场需求调整、宏观经济变化等不确定因素影响，存在标的公司能否达到盈利预测的风险。敬请广大投资者注意投资风险。
近年来，北汽蓝谷在新能源汽车市场投入颇多，但目前公司仍处于亏损状态，此前披露的业绩预告显示，公司2023年预计净利润亏损52亿元—57亿元，扣非后净利润亏损57亿元—62亿元。
北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。与此同时，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高；随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
值得一提的是，根据北汽蓝谷去年8月的公告，公司与华为将在现有的战略合作基础上全面升级，首款车型定位高端智能纯电动轿车，公司将对现有BE22平台全方位升级打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产，本升级项目建设工期预计10个月，完工后将形成年产5万辆高端新能源汽车的能力，该项目总体规划产能为12万辆/年，按照规划，该车型有望在今年投放市场。
品牌方面，华为已向北京新能源转让多枚“STELATO”商标，信达证券认为，该品牌有望成为双方合作新品牌。此外，该机构提到，2024年初，极狐新款阿尔法S5登陆工信部公告，S5定位电动中大型轿车，尺寸略小于阿尔法S，有望进一步拓展极狐汽车产品矩阵。
