对于一款车型是否被市场以及消费者所认可，最为直接的表现则是其整体的销量表现。其中比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)这款车的销量成绩可以说一直非常亮眼。在近几个月的月销量中，整体基本稳定在2-3万辆，拿下这样的销售成绩，也足以可见这款车的产品实力表现还是较为不错的。那么接下来，我们通过指导价13.58万的2023款 冠军版 430KM 超越型这款车为例，综合的来看一看这款车的实力表现吧。
外观设计
元PLUS这款车外观设计方面，其整体颜值表现却不错，在前脸部分我们能够看到，这款车的两侧大灯组同样融入了龙魂的设计，并由中间的一条宽厚的镀铬条进行了贯穿连接，同时在饰板中间位置设置了“元”字logo，非常直观的表明了这台车的身份。而在底部左右两侧导流槽设计搭配底部梯形进气口，让整个前脸部分的立体感有了很高提升。
车身侧面，在车窗下方位置采用了一条非常具有力量感的腰线设计，从前车门一直贯穿到车尾处，同时侧面的线条运动感很强，层次感也不错。
来到车尾，我们能够看到车尾部分的整体设计较为规整，最为直观的则是贯穿式尾灯的设计，搭配上高位的刹车灯，辨识度不错。同时下方位置底部设计与前脸下方导流槽相呼应，同时梯字型的银色后包围饰板呈现出的质感不错。
内饰部分
比亚迪元PLUS 这款车的内饰设计非常个性化，整体的工业风设计也很吸引人的目光。与此同时这款车运用了很多比亚迪独有的龙魂设计理念，分段式的空调出风口以及中控台的线条设计都采用了独有龙须风格，非常形象。
同时这款车采用了皮质材质包裹的三幅式多功能方向盘，整体握感还是不错的。同时方向盘支持上下+前后调节。
看到中控方面，我们能够看到这款车搭载了一块5英寸的全液晶仪表盘以及12.8英寸的中控屏，并且支持旋转屏幕以更方便适配各类软件使用。而这款车搭载了DiLink车载智能系统，车机系统内存为6GB，储存达到了64GB，支持GPS导航、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点功能。
车内空间
比亚迪元PLUS的这款车的车身尺寸长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，其定位是一台紧凑型SUV。在车内空间表现也较为不错，小编身高为180cm，在进入车内主驾驶后调整至合适位置后，头部空间约有一拳，保持前排位置进入后排后，腿部空间一拳2指，有头部还有一拳的空间，空间整体表现不错。
除此之外，这款车采用了仿皮材质的座椅，并且座椅使用了运动风格设计。主副驾驶位均支持电动调节，同时后排座椅支持40:60的放倒比例。
配置方面
比亚迪元PLUS 2023款 冠军版 430KM 超越型这款车的配置表现较为属于中规中矩，虽然不算丰富，但是在实际驾驶过程中还是非常的实用。在安全方面标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些较为常见的功能配置外，这款车还配备了车道偏离预警以及前方碰撞预警功能，主动刹车以及车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别功能也进行了配置。同时这款车型在主副驾驶也配置了安全气囊、前排为侧安全气囊、侧安全气帘，整体表现还是较为不错的。
而在辅助操控配置方面，这款车配置了前、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像。支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航系统。并且采用了DiPilot 辅助驾驶操作系统，搭配了L2级的辅助驾驶级别，并且自动驻车、上坡辅助，陡坡缓降功能也在这款车上进行了配置。
除此之外，这款车提供了3种驾驶模式可供选择，并且支持智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙，而无钥匙进入以及启动、远程启动、遥控移动车辆这些配置也进行了配置。
动力表现
在动力方面，比亚迪元PLUS这款车搭载了一台204马力的前置单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，匹配电动车单速变速箱，零百加速7.3秒，纯电续航里程430公里，最高车速为160km/h，官方百公里加速时间为7.3s，最高车速可达160km/h。
电池方面，这款车采用了比亚迪的磷酸铁锂的刀片电池，电池容量49.92kWh，支持快充和慢充，快充时间0.5小时，慢充时间7.13小时。
底盘表现
这款车的一个底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂，以及后多连杆式独立悬架，其底盘调教以偏向于舒适为主要方向。但是在我们驾驶这台车后，给我们直观的感受则是这款车的动力表现不错，整体动力输出线性且直观，但是车身在过弯时的支撑性表现较为一般，车身倾斜还是较为明显，整体的驾驶感受中规中矩。
总结
最后，比亚迪元PLUS 2023款 冠军版 430KM 超越型这款车的整体表现还是不错的，搭配上其不高的价格，也让这款车的性价比有了很高的提升，同时这款车其较高的销量也保证了这款车的保有率，可以说对于想要一台紧凑型SUV车型的朋友们，这款比亚迪元 PLUS 还是非常值得一看的。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去试乘试驾，感受下这款车的实力表现。
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