随着新能源车型普及，今年又掀起了一波插混车型热潮，但购买插混SUV，价格预算普遍比同级燃油车更高，就像宋PLUS DM-i等主流车型，入手门槛至少都要来到15万元。不过，随着市场环境的内卷，当下在15万以内也能选到一些出色的插混车型。比如今天为大家带来的启辰大V DD-i和赛力斯集团旗下的蓝电E5，不仅购车价格相对更亲民，市场口碑也相当不错。那么，这两车之间该怎么选更划算呢？我们一起来看看。
（蓝电E5）
先从购车价格说起，以两车入门款为例，启辰大V DD-i超混动2023款60KM ic版官方指导价为11.89万元，蓝电E5 2023款1.5L 100km畅享型官方指导价为13.99万元。乍眼看，启辰大V DD-i似乎更有性价比，然而事实并非如此。
（启辰大V DD-i）
两车目前都有着不错的优惠幅度，启辰大V DD-i有着2000元抵4000元的购车膨胀金优惠，结合终端优惠后，入手门槛为11.69万元。蓝电E5畅享型则能够享受现金立减4.01万元，没有套路、没有限制条件，直接现金直减，购车价格来到9.98万元，相较之下，蓝电E5入手门槛比启辰大V DD-i便宜1.71万元。需要格外一提的是，蓝电E5 9.98万元的入门车型直接到店可提，而根据众多网友投诉，启辰大V DD-i11.69万元的入门车型，厂家基本上不排产，终端根本买不到车。
(启辰大V DD-i）
从尺寸上来看，启辰大V DD-i车身长宽高为4607*1917*1624mm，轴距2700mm，定位紧凑型SUV，蓝电E5长宽高达到4760*1865*1710mm，轴距2785mm，定位中型SUV。相较之下，蓝电E5在长度、高度、轴距方面都占据优势。
落实到实际体验，在两车前后排座椅均能获得充足的乘坐空间，不过，由于蓝电E5占据明显尺寸优势，且有90.63%的空间转化率，相较之下，蓝电E5的后排空间明显比启辰大V DD-i更加宽敞。同时，蓝电E5还比启辰大V DD-i多出二排靠背角度调节等座椅功能，乘坐舒适性也更加出色。
（蓝电E5）
值得一提的是，除常规5座布局之外，蓝电E5还比启辰大V DD-i多出7座选装项，在日常用车时，用户能够根据用车场景的不同需求，在5座和7座之间进行灵活切换。就实用性方面，蓝电E5的优势更加明显，尤其是对于有二胎、三胎等六/七人口的家庭来说，蓝电E5一车就能满足全家出行需求，而启辰大V DD-i就不能满足多人同行。
智能方面，启辰大V DD-i入门车型并不支持车联网、车载智能系统、语音识别控制，便捷度方面有所欠缺，而蓝电E5全系搭载 HUAWEI HiCar车载系统，同享鸿蒙技术生态，车机的流畅度有保障，应用生态丰富，还能通过语音控制完成打开车窗、播放音乐等操作，同样可以享受各种车联网的便利。此外，蓝电E5支持启辰大V DD-i没有的对外放电功能，能够在户外满足烧烤、火锅、看电影等用电需求，用车场景更丰富。
（启辰大V DD-i）
再来看插混车型最核心的插混系统部分，启辰大V DD-i搭载1.5T发动机+150kW电机，电机最大扭矩达到320N·m；蓝电E5则采用比亚迪旗下的弗迪动力混动系统，该系统已经运用到超400万台车型身上，同样有着可靠保障，搭载1.5L发动机+130kW电机，电机最大扭矩为300N·m。
(蓝电E5）
从数据来看，两车动力相差不大，不过对于家用车来说，消费者更注重的还是用车经济性。
（启辰大V DD-i）
参考入门款车型的NEDC纯电续航数据，启辰大V DD-I续航里程仅为60km，而蓝电E5达到100km，在日常用车时，蓝电E5不仅能够覆盖更长距离的出行场景，充电频率也相对更低，用起来比启辰大V DD-i更方便省心。假如每天通勤在20km左右，蓝电E5只要一周充1次电，就能当作一台纯电车使用，而启辰大V DD-i则每天都需要充电，才能实现0燃油出行，用车成本当然相对蓝电E5更高，便捷性也差点意思。
（蓝电E5）
假如以混动模式出行，启辰大V DD-i的WLTC综合油耗为2.3L/100km，蓝电E5为1.23L/100km，而即便在馈电状态下，蓝电E5油耗也只有5.4L/100km，启辰大V DD-i这边没有公布馈电油耗，但我们结合车主用车反馈得出，馈电油耗大约在6.4L/100km左右，相比于同级别油车还算不错，但还是高于蓝电E5。
在短途用电、长途用油的综合出行方式下，凭借比启辰大V DD-i更长的纯电续航和更低的馈电油耗，蓝电E5能更多场景用电，平均每公里成本消耗还不到2毛钱，相反启辰大V DD-i就得付出更多的燃油成本。因此，不论是用电还是用油出行，明显都是蓝电E5更省钱、省心。
（启辰大V DD-i）
（蓝电E5）
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