这款尚未命名的比亚迪双排皮卡原型车被拍摄并分享到社交媒体。根据皮卡尾门上的黄色大贴纸显示，这是一辆左舵驾驶“评估车”。比亚迪正在进行当地测试和评估，以确保它适合澳大利亚的道路。
比亚迪当地经销商EVDirect首席执行官卢克·托德说:“澳大利亚现在正在测试皮卡。”第一台比亚迪皮卡已经在几周前抵达澳洲。“随着比亚迪品牌在澳大利亚的发展，我们看到该品牌变得越来越澳大利亚化，越来越适合澳大利亚的道路。”
虽然目前还不清楚针对澳大利亚市场的当地调整和校准的全面范围，但托德先生明确指出，事实上已经对车辆进行了本地化调整。
托德先生说:“会有一些设计元素是在六到九个月内完成的，所以已经有一些适合澳大利亚的元素被重新设计到汽车中，使它更适合澳大利亚的条件。”
“这已经发生了。澳大利亚工程师与比亚迪中国工程师合作，已经实现了人们希望在皮卡上看到的一些当地风格和属性。“这些变化将在其他市场实施，使其变得更好。”
比亚迪皮卡将首先在澳大利亚推出插电式混合动力车(PHEV)，使用该公司的双电机智能(DM-i)技术。比亚迪现阶段还没有详细说明该插电混动系统，但此前的信息表明，它将包括一个1.5T涡轮增压发动机与两个电机，总输出功率达到365千瓦。
据报道，纯电动EV版本也在推进中，但不会第一时间发布。现阶段，比亚迪对这款皮卡的本地定价仍守口如瓶。托德表示:“我们已经证明，我们以当时不可想象的价格推出了三款高品质比亚迪汽车，这是我们继续这样做的雄心。混动汽车内部的电池更小，所以成本更低，但实际价格我们还需要确认。”也就是说，比亚迪混动皮卡在澳洲的定价极有可能会低于Atto 3（元PLUS）, 海豚和海豹的澳洲售价的。
“我们将关注细分市场中的竞争对手——我们将与一些真正强大的汽车展开正面交锋，正如我们已经证明的那样，每次我们在细分市场中推出汽车时，在这个类别当中，我们都非常有竞争力。”
最近一段时间，无限接近实车的比亚迪皮卡渲染图已经曝光，相比之前的渲染图细节更加饱满，也更加接近之前的申报专利图。整车设计较为硬派，硕大的BYD logo非常吸睛，预计与明年正式亮相后的量产版本差距不大。
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