此次全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车作为引入中国销售的第三代奔驰E级车，新车有着从里到外的全方面升级，不仅紧跟智能潮流升级了高通8295芯片，同时为了更好迎合中国用户对于豪华用车的需求，在后排进行了11项专属优化。
两种风格外观自由选择
此次全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车为中国用户提供了两种外观设计，可供用户自由选择。两种外观设计的不同之处在于主打运动的“大标”和主打豪华行政的“立标”以及车头进气格栅造型和前包围风格。
车身尺寸方面，全新E级长轴距的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，整体处于宝马5系和奥迪A6之间。相比老款长轴距奔驰E级，车长增加了14mm，车宽增加20mm，车高增加13mm，轴距增长了15mm，全方位增加的车身尺寸也会让新车的乘坐空间有了进一步提升。
值得关注的是此次新车为了致敬经典，采用了类似于W210、W211世代的四眼花生造型大灯组。在造型延续经典的同时，奔驰的这款Digital Light数字大灯，通过在大灯内部设置大量的灯珠和镜片，可以照射出不同的角度和图案样式，自带远近灯光切换功能，在黑夜中会车或跟车都不会晃到其他车辆，更安全也更从容。
车身侧面，全新奔驰E级车身线条十分干练，让整车看起来更加修长。新车采用了迈巴赫S级同款的C柱三角窗设计，C柱后方还有一个代表“长轴距版”的L型镀铬徽标装饰，彰显了全新奔驰E级加长后的尊贵身份。车尾则采用了时下潮流的贯穿式尾灯，加之两侧尾灯点亮后与奔驰logo的三叉星徽巧妙呼应，大大提升了整车的辨识度。
与S级靠拢的内饰氛围
如果说奔驰的内饰设计是营造豪华氛围的典范，我想大多数消费者都是认同的。尤其是此次全新奔驰E级，在内饰设计上更加靠拢越级的S级车型。
此次，全新奔驰E级采用了12.3英寸悬浮式液晶仪表+14.4英寸中控触屏和12.3英寸副驾娱乐屏组合的Superscreen三联大屏设计。搭载21扬声器的柏林之声音响系统和最为旗舰的高通骁龙8295车机芯片和5G车联网系统，为用户带来了极致豪华的影音体验。
得益于高通骁龙8295车机芯片的超强性能，全新奔驰E级的智能座舱体验有了明显的进步。全新的读心语音助理，支持免唤醒多命令连续语音对话功能。同时新的车机系统还支持爱奇艺、腾讯视频等国内APP的下载和使用，高德定制车道级导航采用了全新的Unity 3D引擎渲染，大大提升了科技属性和使用便利度。
值得注意的是，此次全新奔驰E级的后排为了迎合中国用户需求，进行了11项专属优化，包括坐垫加长、电动腿托、电调座椅、豪华头枕、颈部加热、豪华型中央扶手、木饰门板、环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的延长中控台、老板键、无线充电、侧窗/三角窗电动遮阳帘等豪华配置，进一步提升了新车后排的乘坐体验。
动力智能双双升级
这次全新改款的奔驰E级在动力上也进行了全面升级，由M264升级为M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统。其中高功率发动机可以提供最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，综合油耗6.65L/100km，较上一代车型动力更强，油耗更低。低功率车型E260 L最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，零百加速7.7秒，综合油耗6.15L/100km。
之所以这次全新奔驰E的动力和燃油经济性有了如此大的提升，还要归功于新车搭载的ISG智能电机。这台智能电机是和发动机直连的，不需要皮带传动，能提供17kW和200N·m的额外动力。在车辆起步、滑行时，电机介入会降低发动机的转速，降低油耗，提升整车的静谧性。
辅助驾驶层面，全新奔驰E级标配了L2+级的辅助驾驶功能，目前新车已经支持全国高速领航辅助功能，可以实现自动变道、远离大车等功能，至于自动上下匝道等功能，未来不久也会通过OTA升级的方式实装上车。
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