BJ60千里版：硬派越野市场的新星崛起
为了寻求解答，近期毒辣车评、韩路聊车、以及胖哥试车等三位知名汽车KOL联手发起一项挑战——将国产重装越野车型BJ60千里版与各种进口汽柴油越野车在超长里程、恶劣路况越野和高海拔无人区等场景中进行实力对比。在这次激烈的角逐中，牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版、丰田普拉多3.5、奔驰G350等传统的进口越野车型全都败给了BJ60千里版，从而彻底改变了公众对国产车的固有认知，重新塑造了中国制造越野车的形象。
千里续航：越野玩家的理想之选
一般来说，越野爱好者们最喜欢挑战的赛场，往往是荒凉而复杂的地方，如G216羌塘段那样的600公里无人区。在这种情况下，低油耗、长续航的车型无疑会成为用户最大的期待。在毒辣车评“区长”发布的“50万内越野汽柴油四车大对决PK视频”中，他们将BJ60千里版、牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版四种车型进行了一次围绕北京六环的187.6公里行驶测试，模拟长途穿越场景对车辆续航表现的检验。
结果显示，BJ60千里版消耗柴油13.69升，百公里油耗仅为7.3升，这意味着它的理论续航里程可达1164公里。相比之下，其他三款车型的百公里油耗分别是8.1升、8.8升和9升，他们的理论续航里程比BJ60千里版少了200到400公里。在胖哥试车发布的《孤路一掷—无人区穿越真实行纪》视频中，BJ60千里版再次用总计832.1km的里程，消耗柴油66.568升，平均油耗只有8.0L/100公里的成绩保持了“长途自驾第一车”的桂冠，尽管如此，车辆还剩余大约20升的油量。
跋山涉水：强悍的越野能力
在越野测试中，BJ60千里版也以其2.0T柴油机+48V轻混动力系统、真三把锁分时四驱系统的配置，傲视群雄。其低速高扭矩发动机在ATS全地形智能操控系统、分时四驱电控切换、智能蠕行模式以及“全景影像+透明底盘”等配置的支持下，展现出了强大的越野能力。在号称“石尖上越野”“京津冀拆车厂”的四十里峡，它纵横驰骋如履平地。
在通过深0.4米、宽10米的碎石水坑以及“交叉轴”地形测试中，BJ60千里版表现出色，动作干净利落，迅速通过，而与之对比的丰田普拉多3.5则步履蹒跚。这款车以其价格区间20万元，标配中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁 “真·三把锁”组合，再加上分动器（2H、4H、4L）、前差速锁、后差速锁的模式切换均为电控方案，操作方便，成为长途自驾的理想选择。
高级舒适豪华：硬核越野也能享受
传统的硬核越野车型，通常会为了更强的通过能力，牺牲舒适性和豪华配置。然而，BJ60千里版彻底改变了这一现象，它在保持强大越野能力的同时，也没有忽视驾乘者的舒适体验。
在实际测试中，我们可以看到，BJ60千里版的发动机噪音与汽油车并无显著区别，在配备了ANC主动降噪系统、夹层隔音玻璃、6.5平米发泡吸音棉等NVH优化措施后，柴油机的噪音得到良好控制。此外，胖哥还对BJ60千里版的方向盘加热、座椅加热以及驾乘空间、底盘调校等配置赞不绝口。与奔驰G350相比，BJ60千里版在高海拔寒区穿越时考虑更周全，四轮独立悬挂对颠簸路况的过滤能力也远远超过整体后桥的奔驰G350。
价格之战：又一次挑战进口越野车
当我们共同回味BJ60千里版超长续航、超强越野能力和舒适智能体验时，一定不要忽略了这辆车的实际价格——26.48万元起。今非昔比，首先它挑战了50万级别车型，如牧马人卢比肯、丰田普拉多2700、五十铃牧游侠柴油版、丰田普拉多3.5等，然后再次挑战了120万元的奔驰G350。在同等或者更高的演绎力、舒适性和耐用性表现下，BJ60千里版以其超出预期的性价比征服了广大消费者。
立足国内，放眼全球：重塑汽车秩序
消费者的热情足以证明，BJ60千里版的出色表现已经打破了消费者对进口越野车型的固有认知。作为一款立足中国、放眼全球的国产硬派越野车型，它以实力和性价比赢得了市场的信任。
此次BJ60千里版的出色表现，不仅让人们看到我国自主品牌在越野领域的巨大潜能，更带来了对整个汽车行业发展的深思——是时候重新构建新的汽车世界秩序了。当我们在庆祝这样一款优秀的国产车型时，更应该看到的是中国汽车行业在科技创新和产品升级方面所作出的努力和成就，这正是推动中国汽车工业向前发展的强大动力。
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