围观小鹏汽车的1024科技日，越往后看，一个疑问越强烈——何小鹏到底有多少钱可以投资这么多“不务正业”的东西？
10月24日，1024小鹏汽车科技日上，走出至暗时刻的何小鹏状态完全不同了，整个都更加自信、轻松，谈及汽车、飞行汽车、机器人等业务时，都神采奕奕。而从这场活动内容的丰富程度来看，小鹏汽车不愧是国内最像特斯拉的新势力，或者说最想成为特斯拉的新势力。
然而，看到何小鹏的“不务正业”，围观者的心情可能没法像看到马斯克“不务正业”一样。
虽然飞行汽车也好、机器人也罢，都是独立于小鹏汽车的业务，但一则它们被放在了小鹏汽车科技日展示，显然是希望让人产生它们同属一个生态的印象的；二来何小鹏这个“掌舵人”总归就只有一个，在小鹏汽车经营状况还与特斯拉有着极大差距的时候，外界可能并不希望何小鹏过于分散精力。
不过，敢给自己贴上“真搞技术的”标签的小鹏汽车，可能并不在乎外界的这些担忧，而且此次科技日上，小鹏汽车的确端出了不少干货。
两个模式同步，高阶智驾加速落地
在小鹏汽车最为人称道的智驾方面，小鹏汽车宣布采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的适用范围和更新时效，已具备全国范围内支持城市智驾的技术能力，后续将分批开放；其中，11月XNGP城市导航辅助驾驶覆盖至少25个城市，12月底开放至50城。
小鹏汽车还推出了“AI代驾”功能，该功能不受城市限制，开启后，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，下次再选择该路线出行就可使用“AI代驾”功能。
简单说就是，XNGP城市智驾还是有城市范围限制的，而AI代驾则没有城市限制，这两种模式将同步进行推进，以更好满足小鹏用户的智驾需求。
何小鹏表示，在2024年内，要挑战实现XNGP在全国主要城市网路（含1-4级道路）全覆盖。
作为对比，理想汽车此前宣布NOA领航辅助功能将于年底完成100个城市的落地推送，蔚来汽车计划下半年开始落地城市高阶智驾辅助功能，华为刚刚宣布问界M7将在年底实现全国范围内的高阶智驾功能全覆盖。
8295+大模型，全新智舱系统发布
智能座舱方面，小鹏汽车发布了全新一代智能座舱系统XOS天玑，并宣布这一系统将于11月份正式亮相的小鹏X9上首发。
据官方介绍，XOS 天玑系统引入了多任务架构，可以在大屏上按照3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作，满足主副驾不同需求；全场景车感SR在上一代SR基础上，打通更多用车场景。
新系统将使用高通骁龙8295芯片，语音交互还将引入当下最火的大模型——小鹏汽车自研的XGPT灵犀大模型，未来小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可以在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。
电子电气方面，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。
除了小鹏汽车，目前奔驰新E级、极越01、极氪001 FR、吉利银河E8等车型，也都已经宣布搭载高通骁龙8295芯片。可以预见，2024年，8295大概率将替代8155成为智能座舱内卷的新内容。
新一代电驱+一体式压铸
性能方面，小鹏汽车宣布新一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%，碳化硅方案则可保证动力效能的同时，减少50%关键成本。
智能制造方面，小鹏汽车继续像特斯拉学习，加码一体式压铸，目前其拥有12000吨的一体压铸机，即将拓展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件。何小鹏透露，小鹏汽车正在研究CIB+中地板一体压铸技术，这一技术可将整车续航提升5%，并将整车制造成本降低10%-30%。
上述一系列新技术，大概率都可以在下个月亮相广州车展的小鹏X9上看到，作为小鹏汽车的首款MPV车型，该车将基于扶摇架构打造，标配800V、后轮转向、一体式压铸、首发XOS 天玑等技术。
目前MPV市场异常热闹的，光是新势力阵营，就有小鹏汽车和理想几乎同时入局，竞争激烈程度可想而知，而从产品定位来看，小鹏X9最大的对手可能就是理想MEGA，前者是刚理顺产品思路打造出爆款，后者则在家用车领域尚无败绩，这两款车之间的竞争很值得期待。
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