左右观车获悉，上汽大众此次优惠活动的时间范围为2023年8月1日至8月31日，主要针对旗下9款SUV车型进行降价促销，最高综合优惠可达6万元。具体优惠如下：
途昂2023款优惠6万元；
全新途昂综合优惠6万元，建议零售价为25.50万元起；
新途岳综合优惠3万元；
途观L 2023款16.99万元起；
途观L插电混动综合优惠5.5万元；
途观X2023款综合优惠3.5万元；
途铠2023款综合优惠3万元；
ID.4 X 2023升级款综合优惠4.2万元；
ID.6 X 2023升级款综合优惠5万元。
上汽大众表示，相关详情可联系当地经销商。
从上汽大众此次给出的优惠时间范围来看，可以理解为阶段性优惠。上一次阶段性优惠发生在7月份。
进入7月初，上汽大众就宣布了旗下ID.3车型最高降价3.7万元，售12.59万元起，活动截至7月底。很少大幅降价的上汽大众，在终端大幅降价，很快引发市场关注，且ID.3车型最低售价下沉到12.59万元，让不少消费者感到兴奋。当月，ID.3订单量破万，最高单日订单达950辆，环比增长689%。这对新能源汽车销量一直不算好的上汽大众来说，着实提振了信心。
趁热打铁，进入8月，上汽大众又开始对旗下9款SUV进行降价，实施“降维打击”。预计上汽大众8月份的销量会有新的起色。
无独有偶，在上海大众宣布降价后，零跑汽车也宣布降价。
零跑汽车表示，从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。给人的感觉，零跑此次降价的幅度并不大。
调价车型包括：C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版，均为C11纯电和C01的中高配版本车型。看来，此次降价，零跑汽车是有选择的，并未将零跑T03纳入降价之中。
具体降价信息为：
C11 650智享版售价由原先的19.98万元下调至18.98万元，降幅1万元；
C11 580四驱性能版由原先的21.98万元下调至20.98万元，降幅1万元；
C01 606智享版由原先的18.98万元下调至17.38万元，降幅为1.6万元；
C01 717智享版由原先的21.68万元下调至19.68万元，降幅为2万元；
C01 630四驱性能版由原先的22.88万元下调至20.68万元，降幅为2万元。
作为二线新势力品牌，零跑汽车上半年累计交付44502辆新车，同比下滑14.41%。
零跑汽车创始人、董事长朱江明曾表示：“如果零跑2023年销量上不去，那后面也就没什么希望了”。这就不难看出，零跑此次降价，也是意料之中的事。要想提高销量，仅靠品牌和营销，还不足以支撑零跑取得好的销量，唯有降价才能达到促销目的，让销量再上一个台阶。
其实，降价都是车企最喜欢保留的营销手段，一般不到万不得已不会拿出来。如特斯拉就把涨价和降价拿捏得死死的。
溯源今年汽车降价，应该是从特斯拉的年初降价开始。到了3月，东风雪铁龙彻底不要面子，宣布大幅降价，其中，东风雪铁龙C6最高补贴9万元让人简直不敢相信这是真的。紧接着，其它很多品牌也纷纷跟进降价，更是成为行业热门话题。
今年以来的这波汽车降价潮，很多新能源车企参与其中，这些车企在去年的时候几乎都宣布了“明年将涨价”的消息，没想到市场像捉摸不定的天气一样，最后这些车企只能“食言”，为了生存只能选择加入降价大军中，实属无赖。
写在最后：
消费者在这次降价中，自然是有所收获，至少买车要节省不少，节省的也就是赚到的。但也没必要说，要去感谢这些降价的车企们，他们毕竟是企业，要赚钱的，不到万不得已，他们是不会降价的。消费者能买到降价的车，一定是踩准了时间节点。所以说，买车也要像老虎捕食一样，先潜伏，等机会到了再出手。不知大家是否认同这个观点？
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