近日，比亚迪海豹DM-i实车亮相，曾命名为护卫舰07，预计三季度上市，售价18-25万。
此“海豹”非彼“海豹”
海豹DM-i定位中型轿车，外观采用“海洋美学”设计理念，与海豹相比，大灯更狭长，日行灯与大灯组成C型样式，进气口也与海豹有所不同。
其长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，比汉DM-i略窄，但是比纯电版海豹（长宽高4800mm/1875/1460mm）整整大出了一圈，海豹DM-i是前麦弗逊后多连杆的前驱车，海豹EV则是前双叉臂后多连杆的后驱车，从尺寸和车身架构来看，两台车并没有多大联系。
动力方面海豹DM-i有1.5L和1.5T两套混动系统，纯电续航有121公里和200公里两个可选。从改名字，到1.5L发动机信息被披露后，被人们称为“秦PLUS海洋版”而它的动力参数也确实和秦PLUS DM-i一致。海豹DM-i的问世也是一波三折，这背后可能是比亚迪下得一盘大棋。
比亚迪的布局
早在上海车展时，护卫舰07就已经亮相过了，虽然它被大家称为汉DM-i的换装版，不过经过几个月的预热，可以说已经有一定市场认知度了，就在7月比亚迪却将其改名为海豹DM-i，这一并不符合常理的操作，细想却有其道理。
我们仔细分析就能发现，比亚迪旗下热销车型的增量已经比较有限了，而300万年销量的目标需要新的增长点，而比亚迪两个销售系列当中，几大销量担当都是王朝系列，而海洋网中的被寄予厚望的海豹虽然市场口碑不错，但销量没有达到预期的目标，也和它运动的属性有关，有时候一个车型被贴上标签，受众就容易被框住。海洋网这次也学习了王朝网纯电插混双产品路线的成功经验，而这个变化，从驱逐舰07开始显然最合适。
更名为海豹DM-i后，双线并行的海豹将成为海洋网最大、最有号召力的产品IP，可以吸引最广泛的受众群体接受海豹这一车型，毕竟1.5L发动机版本可以拉低这一车型的入手门槛，而这一版本动力并不弱，很有可能成为主力车型。
从这个角度来看，比亚迪确实在营销这块下了一步好棋，而且最后的价格可能也会有惊喜。
文/吉勋
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